没有竞争者? 09款Impreza翼豹三厢版试驾

　　12月4日，当北京骤然降温之际，载着华东20多家媒体的大巴驶入昌平十三陵水库。北方景色特有的开阔和高远，使我们对即将到来的翼豹三厢版试驾跃跃欲试。

　　这次试驾的09款Impreza翼豹三厢版包括2.0R三厢运动导航版和WRX两款车型。

　　水平发动机兼全时四驱：没有对手 低重心的斯巴鲁水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统兼具的车型，为斯巴鲁所独有，也一直是其最大卖点所在。翼豹三厢版车型使用的底盘应用斯巴鲁动态底盘控制概念（SDC3）设计而成，不仅提高了底盘强度和行驶舒适度、减轻了车身总重量，而且使搭载的斯巴鲁水平对置发动机的重心处于车体更低位置，从而降低车辆整体重心，使行驶更稳定。其WRX车型配备的是斯巴鲁2.5升、16气门双顶置凸轮轴涡轮增压水平对置发动机，最大输出功率达169千瓦，具有如拉力赛车般的性能表现。

　　翼豹2.0R三厢运动版、翼豹2.0R三厢运动导航版和WRX车型均配备车辆动态控制系统（VDC），在行驶中能实时监控并且分析车辆当前状况，判断车辆是否处于平稳掌控之中。不过，试驾过程中也发现翼豹三厢版的一些问题，如发动机在超过3000转分钟之后噪音明显，转速越高声音越大，同时离合器偏高，起步容易熄火。不过相对于其性价比和翼豹提供的其他服务，这些都是小问题。

　　同价位的运动型轿车：没有对手 这次斯巴鲁中国导入的09款翼豹三厢版则主要针对20岁至50岁的男性消费者，价位定在20万元至34万元之间。其舒适的驾驶感和硬朗的运动性格，是吸引年轻男性的魅力所在。真正的高性能版运动型车，必须具有强劲充沛的动力、低重心的扎实底盘、一套顺畅的手排变速箱、精准转向和高效制动、行驶能力与乘坐舒适性兼顾的悬挂设定等诸多要素，目前，大概只有宝马3系、奥迪A4和斯巴鲁翼豹系列具备这些要素。而相对于宝马3系和奥迪A4的价位，09款翼豹三厢版定位在20万元至34万元之间，价格相对较低，从而可获得更高的性价比。

　　个性方面，翼豹WRX最显眼的是车前部夸张突出的进气口，赋予其狂野的灵性和攻击性。与车尾相比，前保险杠则显得相当浑厚，曲面变化的跨度较大。在尾部的整体变化中，三厢版车型采用双侧排气管的设计，并且为运动版和WRX增添了车尾扰流器。同时，一体式的尾灯设计也为车尾的造型增添了亮点。

　　运动气质不失舒适：没有对手 运动性能兼容乘坐性和舒适性，使斯巴鲁逐渐由小众面向大众。在功能设置上，09款翼豹三厢版中的运动版车型和WRX车型新增电动天窗，因而更加生活化和人性化。在内部设计上，其简洁的内饰设计提升了空间感，无论前排还是后排、驾驶者还是乘坐者，都能享受同级别车型中最为宽阔的车内空间。后部双叉横臂式独立悬架经过改进设计，减少了后备箱空间的占用，使后备箱可轻易容纳多达3个高尔夫球袋。同时，后排座椅按60/40 拆分或完全折叠，可以获得更大的储物空间。车内部还设计有全方位的存储空间，以及可方便存放CD盘并带12 伏电源输出端口的中央扶手箱。这些体贴入微的设计，会给使用者带来极大的便利。

　　从这次试驾体验看，两款车型中翼豹WRX要比2.0的舒服，转弯的感觉更微妙。无论是弯道还是爬坡和刹车，翼豹的轻捷和灵敏都使得驾驶者得心应手。

　　如果你只是一般的驾驶，对汽车没有过高的要求，那么斯巴鲁也许显得过于运动和专业；如果你对驾驶汽车有相当高的要求，那么不妨考虑一下斯巴鲁09翼豹车型，体会一下专业玩家的驾驶快感。