提到翼豹，大多数喜欢车子的人首先会想到赛道上驰骋的STI，水平对置发动机以及AWD全时四驱系统为车辆提供的卓越性能以及出色稳定性给人印象深刻。2007年底，斯巴鲁一改三厢轿车的传统，将造型凶悍的翼豹两厢5门掀背版引入中国市场，更是将斯巴鲁的运动特性展现无遗。
在两厢翼豹推出1年以后，斯巴鲁拿出了第十代翼豹的三厢版，并且第一时间引入国内，使刚刚习惯两厢翼豹的人们有些措手不及。从三厢到两厢，再从两厢到三厢斯巴鲁完成了一次自我的回归。此次试驾的三厢翼豹便是此次自我回归的产物。
版权声明：本文系搜狐汽车独家稿件，版权为搜狐汽车所有。未经许可不得转载，一经发现必将追究。
物尽其用
翼豹在斯巴鲁的产品家族中，一直定位于高性能轿车，相对于之前的产品，翼豹三厢2.0R平衡了舒适性以及驾驶性能，更有接近于力狮的定位水平。
而翼豹WRX则在不牺牲性能的情况下，增加了轴距，拓展了车内空间，并优化了乘坐舒适性。
从设计理念可以看出，此次斯巴鲁的回归，使其更加偏向家庭用途，在提供足够的驾驶乐趣的同时，保证家庭用户对车辆的需求。两款车型，各自有着不同的定位，个性十分鲜明，做到了物尽其用。
(责任编辑：贺宁)
《变形金刚2》送票！
