乘坐舒适 动力一般 试驾斯柯达晶锐

    内饰：配置丰富 设计实用　

运动版内饰

普通版内饰

　　与运动版黑色基调内饰不同，普通版本的晶锐整体内饰偏于素雅简洁，上深下浅的双色仪表台设计传递出很强的层次感。虽然在材质用料属于普通水平但大众细致严谨的做工也给整体加了分。

　　多处添加的银色装饰增加了整体的运动感，米黄色的整体风格则让人处处感觉温馨。

　　四辐方向盘没有过多的修饰却尽显稳重风范，真皮包裹带来了不错的手感，同时在四向调节的帮助下，任何高度的人都可以很方便的找到合适自己的操控位置。

　　晶锐的真皮座椅采用手动调节方式，调节杆粗大的设计可以让使用更加方便，整体采用人体工学设计可以有效的缓解驾驶疲劳，实际使用过程中感觉最深的就是座椅优良的填充质感及宽大的坐垫带来的乘坐舒适性及对腿部的支撑性，座椅加热作为选装在冬季还是非常实用的。

　　中控台简洁的设计使整车更加友好，不论是音响系统还是空调系统，所有按键都非常直观且功能上容易操作，但个别旋钮大小略小，使用起来有点不便。值得说一下的是，音响系统实用性非常不错，虚拟6CD主机可以存储六张CD容量的音乐，将SD卡通过插口插入后也能直接读取存储卡里面的音乐，同时蓝牙功能的加入也方便日常车主的使用。

　　整体来说晶锐内饰做工细致，配置丰富，一键式车窗、一键关闭式电动天窗、电热座椅、虚拟六牒CD、电加热后视镜等配置都给晶锐增加了不小的亲和力。

　　空间：头部空间令人满意 后排空间略显不足 

　　晶锐整车尺寸长3992mm、宽1642mm、高1500mm，轴距达到2465mm，在与其他AO级别车型相比数据上可以算的上有优势，但实际空间如何？试试以后才能知道！

　　车门开幅不错，进入驾驶舱后调节好座椅及坐姿，此时180CM的人头顶至车顶的空间大概一拳左右，但是此时很难看到车头。后排在乘坐的时候可以说中规中矩，头部空间同样有一拳左右，后排地台设计略高对多人乘坐舒适性性有一定影响。

　　日系车相比还略显不足，日本人由于国情的原因对空间的概念特别敏感，因此日系车型往往都有空间利用最大化设计的共性。与日系车相比，晶锐整车储物格虽然丰富但利用率不是很高。换档杆前面有两个储物格，正上方的有一个存放眼镜的储物格以及两个阅读灯，实用性很高为车主带来了方便，而天窗不能完全打开不能说不是个遗憾。

　　后备箱具有300L行李空间，后排座椅放倒后还可以增加不小的行李空间。