IN变自如--试驾名爵MG3SW1.4L手动豪华型

　　不要认为大不列颠土地上只有绅士风度而缺少创新和激情，看看老特拉福德球场上的红色火焰，听听COLDPLAY、JAMES BLUNT和LILYALLEN的流行音乐，你就会明白——英国人其实并不守旧，他们甚至在影响着时尚潮流的变更。

　　 一位朋友打算买车，来找我商量。他说：“我想买一辆小车。名气不用很大，但血统一定要纯；它的空间不用太大，因为平时只有我自己用；一定要个性十足，因为我希望它是我性格的延伸，体现我的张狂不羁；同时，它还必须是一辆既节油又环保的小车，因为我是个环保人士，更何况‘白领’的日子也要盘算着过……”

　　 听完他的要求，我立刻想到了不久前刚刚试驾的一款车，于是不假思索的告诉他：“选上汽名爵MG3 SW 1.4L吧！它不仅能让你赢得高回头率，还能让你在日常用车中省下不少银子。”身世篇：源自英伦 承袭运动基因

　　 上汽名爵MG3 SW出自英国罗孚汽车的罗孚25平台，该平台的车型主要以操控和运动为卖点，并且成为了世界拉力锦标赛的常客，玩过《科林·麦克雷》的玩家应该了解该车的运动性。

　　 在前南汽购买了英国罗孚后，曾经有两种车型选择，一是罗孚streetwise，另一个则是MGZR。这两款车型的不同之处在于，MGZR偏向于运动，而罗孚streetwise则带有明显的Crossover风格，在注重操控的同时也非常强调多功能和空间的灵活性。正是由于罗孚streetwise拥有了时下热门的“跨界”功能，故此前南汽才会把罗孚streetwise作为MG名爵3 SW的原型车。外形篇：生而不羁 为年轻时尚专属

　　 毫无疑问，MG3 SW是个另类的“家伙”。生而不羁的MG3 SW就是英国小镇中的一位邻家大男孩，身着奇装异服，不修边幅，但骨子里却透着桀骜不驯的个性和另类的气质。你可能第一眼就喜欢上它，也能在初次相识时就对它说NO。

　　 承袭完美的英伦风格，亮色蜂窝状进气格栅，宽大外凸的一体式黑色前后保险杠，以及大量刚性线条的使用将MG3SW粗犷野性的跨界风格展现得淋漓尽致；极具金属质感的底盘装甲护板也给汽车平添一份酷感。作为A0级别的小型车，MG3 SW拥有3980×1736×1495 mm的身量，而1736 mm的车身宽度无疑为车内乘员的乘坐空间做出了贡献。

　　 双“肾”形黑色蜂窝结构进气格栅是偏好运动的基因，黑色前保险杠与金属质感的装甲护板勾勒出CROSSOVER车型的标准特性，4对圆形头灯是最精彩的点缀，样式奇特，绝对原创，配上颜色不同的发动机舱盖，就如同双眼微睁的年轻小伙，冷冷地对你说“耍酷，你没戏”。

　　 侧面的轮廓其实是A0级别国际车型的通用曲线，大角度的A柱提供了高挑的车身，C柱的曲线则与都市SUV车型有些相像，搭配在一起，虽然怪异，但考虑了实用性。尾部的设计与前脸呼应得很到位，以及同样是黑色保险杠与银色的护甲搭配，同样是圆形为主要元素的尾灯设计。作为CROSSOVER车型，当然还有扰流尾翼和头顶的行李架，不错，年轻就要对味。

　　 怎么形容我对名爵MG3 SW的第一印象呢？我想它既谈不上威猛，也绝称不上亮丽，或许用“个性、饱满、动感”来修饰更为适宜。

　　 打开名爵MG3 SW车门，它的内饰设计呈现出了一种简洁冷酷的运动风味。内饰主要以黑色调为主，显得相当的冷酷。中控台采用了全硬塑料材质，不过手感还是不错。全对称设计的中控台，让整个内饰的布局非常合理，而按钮的布局也简洁清爽，便于驾驶者操作。四个圆形空调出风口，增加了内饰的运动与活泼感。在高配车型上，中控台中央还有一个硕大的液晶显示器，据说是商家自己加上的，里面包含了导航、MP3等功能。此外，内饰也使用了一些镀铬金属饰条如中控面板、空调出风口、方向盘、车门把手以及挡杆底座处，这些饰条的使用提升了内饰的档次。

　　 三辐式运动风格的方向盘比较吸引人，特别是正中的八边形MG标志十分醒目。方向盘的左下方带有音响和蓝牙电话的控制器，操作起来得心应手，这也是一个跨级别的配置。需要特别指出的是，名爵MG3SW的车内后视镜，它具备电子防眩目、电子罗盘、泊车雷达距离显示三种功能于一身，集成度很高，使用方便；四门车窗均可采用电动方式调节。

　　 蓝黑相间的座椅包裹性还不错，通过一天的试驾，也没有感受到明显的疲惫，这得归功于名爵MG3 SW提供 了 良好 的 支撑力。名爵MG 3Sw的轴距 为2500mm，尽管不 算 出众，但是由 于 合理的空间布局，让三个成年人落座后排也不显局促。

　　 试驾备忘

　　 时间：12月6日

　　 车型：上汽名爵MG3 SW

　　 1.4L MT豪华型

　　 市场价：8.98万元

　　 路线：南部山区+绕城高速

　　 车辆提供：东岳顺吉名爵4S店

　　 咨询热线：82765261 82765262动力操控篇：小车大动力 适应力宽广

　　 作为一款Cross车型，MG 3SW的高底盘和宽胎提供了比一般小型车稍好的通过性。由于采用了小型车中常见的前麦弗逊独立悬架与H形扭力梁半独立后悬架，短行程的悬架系统在处理颠簸时舒适性稍差，但换来了不错的路感。在途径南部山区的山间小路时，这种优势就明显的表现出来了。

　　 名爵MG3 SW搭载的是出自罗孚著名的N系列发动机，共有1.4L和1.8L两个排量。尽管试驾时我没能体验到1.8L“大马拉小车”的强劲动力，但是源自罗孚N系列的1.4L全铝发动机，其动力输出丝毫不弱，完全可以与很多1.6L发动机相媲美。

　　 该发动机的最大输出功率为76kW，最大扭矩为123Nm。匹配的进口5速手动变速器，挡位比较清晰，而且换挡的行程也比较短，这对于长期游走于城市道路的驾驶者来说，避免了频繁换挡所带来的疲惫感。最值得一提的是该车的油耗，厂方给出的经济油耗仅为5.3L/100Km。尽管这个数值在实际用车中难以企及，但此次试驾结束后，我做出的综合油耗为6.9L/100Km。在这个高油价时代，大动力和低油耗，足以让每位车主满意。

　　 在高速行驶中，名爵MG3 Sw的车身表现得非常平稳，给人一种比较踏实的驾驶感觉。不过由于车身比较高，在风阻方面还有待下点功夫。尽管悬挂调校比较硬，但是由于有纵向推力杆的辅助，可以让悬挂过滤掉更多来自路面上下颠簸的冲击力，达到操控与舒适的相对平衡。

　　 >>试驾总结：

　　 在多元化、快节奏的现代都市中，年轻一代消费群为适应更复杂的城市道路、生活环境，对座驾的选择也出现了多元化的要求。为此，MG3SW应运而生，作为一款专为城市街道中穿梭和驾驭而设计的IN系跨界车，IN系既是“英系”的谐音，“IN”更是一种时尚的态度，一种年轻的游戏规则，同时也是一种强悍的标准，并希望成为他们自如应对全新“变”时代的强大伙伴。