混合动力车迎来曙光?
燃油税的征收在市场层面直接导致大排量车型受到不同程度的冷遇。不少佛山经销商认为,一旦燃油税开征,从长远来看有利于节能汽车的发展。
长城汽车佛山赛通有关负责人表示,开征燃油税,对于比汽油车节油30%以上的柴油车来说是利好,柴油车会成为燃油税实施后的直接受益车型。
从目前公布的燃油税费改革方案中,柴油的消费税单位税额比汽油低,虽然油品短缺仍然是国内柴油汽车大范围推广的瓶颈,但按照公布的燃油税费改革方案,有利于进一步推动先进的柴油发动机技术。
业内人士认为,燃油税费改革后,对少用汽油的混合动力汽车,甚至不用油的电动汽车,利好因素更大。对于率先推出量产混合动力汽车F3DM的比亚迪汽车来说,燃油税的推出可谓恰逢其时。佛山机电负责人告诉记者,比亚迪F0、F3DM等车型的油耗都是很低的,燃油税的开征对致力于开发节能环保车的比亚迪来说是个好消息。
“征收原则是多用油多花钱,肯定会给混合动力车带来更大的市场。”桂城丰田市场部负责人认为,一直受困于混合动力汽车销量低迷的丰田汽车在中国市场终于看到更大的希望。
(责任编辑：田禹)
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