解剖中国车市的守望者08度汽车产品盘点

　　虽然没有位列销量榜榜首，但却不能忽视他们的表现。

　　在人们习惯了凯美瑞( 报价; 图片)、雅阁、卡罗拉、飞度、波罗等车型在各自细分市场争夺榜首的“排位赛”时，往往忽略了那些在市场上拥有良好口碑和稳定销量的选手们，但正是大量这类车型的存在，才构筑了车市的基石。

　　福克斯、标致３０７、马自达３，这三款以操控见长的中级车，都不是今年重庆车市的冠军车型，但却在用户群中留下了良好的口碑；华晨骏捷FRV、海马海福星，在自主品牌阵营中，可以说为各自细分市场树立了一个典范。

　　长安福特：福克斯

　　2008年上半年，长安福特马自达销量增长25%，福特品牌旗下福克斯为其做出重要的销售贡献，长安福特马自达汽车总裁沈英铨在5月的品牌活动中曾兴奋地表示：“在过去的半年里，尽管面临宏观经济调控、重大自然灾害、油价上涨和原材料涨价等诸多挑战，长安福特马自达汽车依然实现了持续稳定的增长。”

　　福克斯上市两年多，以出众的外形设计和出众的操控吸引众多时尚、年轻的消费者，福特福克斯上市短短三年，位列中国销量前十车型，销量已达30万，成为中级车市场当之无愧的标杆车型。而其两厢车型更是成为开创两厢车消费热潮的先驱者。

　　9月，09款福克斯的与欧洲最新改款同步推出，不但兑现了长安福特把最好的产品带到中国的承诺，同时也充分体现了对中国消费者最新需求变化的及时反应，更是延续了这款经典车型的生命力。

　　在继承和发扬了福克斯“精准驾驭”这一备受赞誉的传统基础上，2009款福特福克斯不但引入了新的“动感设计”外观，增强了配置和安全装备，而且在内饰、工艺、材料等多方面结合中国消费者的喜好进一步全面的优化与升级，外观全面演进采用了享誉全球的“动感设计”的风格；内饰质感与工艺、座舱的人体工程学舒适便利性和音响需求进行了全面提升，增加了双区独立自动恒温空调和iPod及USB插口；“五次元安全理念”，全面强化了对乘客的安全保护──包括为全车系标配前排座椅侧安全气囊，将持续巩固其在中国中级车市场的领军地位！

　　东风标致：标致307

　　去年年底，东风标致307以大嘴造型亮相，接下来，我们在街头巷尾看到越来越多的307，据数据显示，今年一季度，标致３０７销售１９２５８台，在３月份更是达到了９６００余台的销售业绩，上牌数实现了42%的高增长率，在10万～15万元的中级车中坚细分市场中名列前茅。

　　随后3月，307两厢上市，标致汽车国际部部长尚茨先生满怀信心地表示：“标致要在２０１０年成为中国消费者满意度最好的三大品牌之一，其中307是标致品牌货真价实的杰作。”

　　新标致307最主要的变化就是与国外的307同步，变成了“大嘴”版本，外观更加时尚，有浪漫风情。其次，内饰和配置也获得了改进与升级。特别值得一提的是，新标致307提供了多达6气囊的安全保护，在安全性方面得到了较大的提升，并为用户提供了全新的大尺寸GPS导航系统，这些配置使得新标致307在同级别车型中显得竞争力很强。新东风标致307新增的前排侧气囊以及整体垂幕式侧气帘则开启了中级车6气囊配置的先河，重新定义了中级车的安全标准。特别是新307采用了爆燃式低温燃爆气囊，它不仅可以有效降低启动时的强大冲击力，保护人体头部、颈部等较脆弱的部位不受伤，而且避免了高温气体灼伤乘员的可能性。作为“精三样”中的领军车型，在国内首次C-NCAP碰撞测试中，东风标致307以总成绩第一摘得“狮状元”头衔，并在40%偏置碰撞中获得满分，至今该纪录尚未被打破。

　　长安马自达：马自达3

　　2006年马自达3国产上市，借助流线型和运动化的外观设计，以及几乎苛求的底盘设计，使马自达3成为众人期待的紧凑型轿车。在经历了种种市场考验后，这款世界级的优秀的运动车型在重庆车市展现出应有的内在价值——销售增长量每月直逼“涨停板”！

　　在福特集团里，马自达3是一款完全以操控为基础而设计的紧凑型轿车。其采用的底盘是福特专为运动紧凑型轿车设计的。在同级车型中，马自达3不惜成本的采用了前后完全独立的悬挂系统，并且均带有副车架，同时配以更高一级别的电子控制液压助力转向系统，使得这个著有操控高手的称为拥有良好的内在价值作为基础。用一位购车者的话来说：“这车的基本面很好”。

　　好的产品最终会受到消费者的青睐。经过销售渠道的调整，马自达3的价格由最初上市时的16万回落到11万左右，性价比由此凸显出来。在这个级别的车型中，马自达3是几乎运动化最为彻底的车型。特别是配备的2.0L发动机的车型，采用了马自达最新一代的MZR2发动机，最大功率110Kw，配合上主减速比比较大的变速器，使得马自达3成为国产2.0L自然进气车型里加速最快、极速最高的车型。再加上马自达3在全球市场上销售突破200万辆的基础，长安马自达3凭借优秀的基本面足以在市场上成为一匹后劲十足的“黑马”！

　　海马汽车：海福星幸福版

　　在2008年全年车市遇冷的大环境之下，能够维持稳定，已经使同行刮目相看了，更何况还能在“最冷”的9月，出现销量翻番的惊人举动。

　　海马汽车一贯稳健的步伐，使海马系列产品在各自细分市场上都销售平稳，唯一有些例外的，就是海福星新品——海福星幸福版。在海福星幸福版打出5.98万元的厂方指导价之后，一时间海福星几乎卖断了货，用一位购车者的感慨是：“原来中级车也可以花5万多买到手的啊！”。

　　幸福来得有些突然，使海福星幸福版夺取了经济型、中级车市场增长幅度最高的荣誉：来源于马自达323平台的海福星幸福版，外形上保留了原323的经典设计，比例协调，成熟大气；前麦弗逊、后四连杆式悬挂系统结构先进，底盘扎实，操控灵敏。

　　同时，海福星幸福版仍然采用4G18动力系统，继承了海福星品牌经济省油、品质可靠的产品特性，垂直涡流稀薄燃烧技术、S-EFI顺序多点燃油喷射系统、智能化发动机控制模块、闭环控制电喷系统四大节油科技，保证了海福星的低油耗；而在安全配置方面，海福星幸福版依旧采用3H高刚性车身，ABS+EBD、预收紧安全带、安全气囊、防侧撞保护梁、可溃缩转向柱等标准配置，安全装备较同级车相比更为丰富。加之海马汽车与马自达15年技术合作的品质保障，海福星幸福版凭借让人放心的“幸福可靠车”在市场上大放异彩。

　　华晨金杯：骏捷FRV

　　在自主品牌大面积受到市场环境冲击下，华晨金杯也不例外。从预计全年销量达到33万辆，到把目标调回到30万辆，与去年持平，今年华晨海外市场的销量却仍增长了1倍。 据华晨金杯总裁兼销售公司总经理刘志刚称：正是骏捷FRV的成功入局，才使得骏捷的总销量能与去年持平。

　　据中国汽车工业协会最新发布的月度统计显示，自5月31日上市以来，骏捷FRV月均销售突破4000辆，目前总销量已经过万。作为华晨汽车试水A级车市场的首款车型，骏捷FRV是华晨汽车与德国保时捷、意大利宾夕法尼亚等国际知名公司合作，经过三年努力，投资近10亿元打照，凭借超值的空间、外形、动力和安全等性价比优势，自上市以来一路逆市走强，不管在销量的增长上还是目前的产品口碑上，中华骏捷FRV都有上佳的表现。

　　中华骏捷FRV成功入主A级车市场，宣告了华晨汽车“A计划”实施一年来的初战告捷。而在此之前，中华尊驰、中华骏捷一直是中级车市场自主品牌的代名词。凭借着中华骏捷逐步树立起来的口碑和品牌力，使得其今年以三厢、两厢、MPV、轿跑四个版本的经济型家轿组成的“A计划”有了坚实的基点。同时，在新品的开发上，华晨一直没有停歇，骏捷WAGON，骏捷CROSS等已经准备就绪并即将投放市场的新车型，都为其赢得了众多眼球。

　　此外，在网络上的发展华晨也正在一步步推进，中华品牌经销商的数量达到200家左右。刘志刚表示，在华北、华东、西北地区鼓励经销商进行直营网点、合作运营，直接掌控二、三级网络，对提高服务有很大的好处。 同时，这些新兴市场，在继续传统市场保持份额的同时，也拓展着新兴市场的份额。