MG名爵与南汽合并 南京成为上汽生产基地

　　我在深夜十二点多被急促的电话铃声弄醒，竟是报社值班老总打来的，说在当天即将出版的别家媒体上，看到一条关于南汽的新闻，位置还很醒目，问我本报怎么漏掉了这条消息。

　　我还有点迷糊，实在听不懂领导读给我听的标题：南京MG名爵公司与南汽“合二为一”。

　　电话打了一圈，在深夜时分。别人要么关机，要么无人接听，总之是无功而返，只得如实向领导汇报。还好，领导没有责怪，只是要不要按规定扣我的钱我还不知道。

　　第二天在别家媒体上读到这条消息时，我还是有点不明白。一个全资子公司如何和它的母公司合并。我把电话打到千里之外的京城同行那里，才算弄清了原委。

　　这位老兄说，你在汽车圈里混了这么多年，这点蹊跷看不出来，南汽已彻底消亡了，说是合并，只是给个体面的说法而已。现在南京依维柯已隶属上汽商用车公司，南汽其他的子公司也被剥离干净，就剩一个MG名爵还有销售公司在南京，所谓的合并，就是将MG的销售也拿走，南京就完全成为上汽的生产基地了。以后所有的产品规划、研发、销售，统统属于上海，南京的江宁和浦口，只是纯粹的生产车间，和上汽在扬州仪征的工厂一样。

　　弄了半天，总算明白，随着这场“合并”，南汽已成为一件往事，一段历史。难怪南京当地的媒体没被受邀参加这场新闻发布，肯定也是照顾到大家的心情。

　　其实，从“上南合作”的那一天起，我们就已预见到南汽的未来。这一切，本来就在意料之中，也在情理之中。刻意的回避，倒是低估了咱们的承受能力。只要MG名爵的车能始终欢快地奔跑在大街小巷，我就会想起那句曾风靡一时的爱情名言：不在乎天长地久，只在乎曾经拥有。

　　这位北京的同行最后对我说，不八卦或者不江湖的媒体从业者，是毫无出头之日的，在这一点上，阁下还得好好修炼修炼。