动力强劲 操控舒适—试驾中华骏捷FRV

　　因为好动的个性，一直以来，我对小排量的车都有点不待见，而这次中华骏捷FRV1.3L的“深度体验”，着实让我这“左倾”思想得到了拨乱反正的机会。

　　中华骏捷FRV1.3L是华晨汽车的一款全新车型，在它之前，华晨从来没有生产过两厢车。

　　之前我从没开过1.6L以下的车，所以一直担心中华骏捷FRV1.3L在路上的表现。但在开了一天之后，我发现中华骏捷FRV1.3L的动力性并不像我想象的那样。中华骏捷FRV1.3L车型搭载的4G13S发动机堪称三菱小排量发动机的王者，其最大功率为93马力，最大扭矩为114N·m，升功率可达53千瓦/升，并且符合国Ⅳ排放标准。发动机结构设计紧凑，具有较小的整机尺寸，在轿车发动机舱内很容易布置，而它较轻的重量，也使整车的加速性和通过性得到提高。

　　果然，满载四人、全程空调的骏捷FRV1.3L跑出了160km/h的好成绩。为了体验它的极速，尽管时值盛夏，我们还是决定忍受酷热的痛苦，关掉了空调。而1.3L的中华骏捷FRV也确实给我们带来了巨大的惊喜。

　　除了在动力上的“小材大用”外，中华骏捷FRV1.3还有另一手绝活——操控。中华骏捷FRV前悬挂为麦弗逊独立式，后悬挂采用纵臂扭转梁非独立式，是大多数同级车中最常采用的悬挂形式，以兼顾一定的舒适性和操控性。但中华骏捷FRV的底盘是由保时捷亲自操刀调校的，实际驾驶时，感觉中华骏捷FRV1.3L的操控性能真的没的说。韧性十足的悬挂、扎实的底盘功底，在国产同级别车中非常难得，即使与合资品牌相比也不逊色。

　　很快，伴随着我们一路惊喜的同时，近3000公里的试驾行程结束了。作为华晨的“国民大众车”，中华骏捷FRV1.3L再次扬起了自主品牌的一面大旗。希望未来在中国道路上，我们可以看到更多的自主品牌车在奔驰……