欢动/福克斯/世嘉 中级两厢新车谁最IN？

　　动力操控 欢动、福克斯操控有优势

[福克斯两厢 11.89-15.39万][图片][新闻][社区][经销商报价 9.58万起]

　　动力方面，伊兰特悦动主力型号为1.6L，世嘉为2.0L。悦动搭载了经过全新调校的α、β系列发动机。CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料的利用率，从而降低了油耗和排放，CVVT系统可以使发动机油耗降低14%以上。

　　单从数据上看，同样将1.8L款作为主力车型的海马欢动与福克斯基本旗鼓相当，海马欢动配备了重新调教后的HA-VIS-1.8 II型高效能发动机，采用了德国BOSCH的EMS发动机电脑管家系统，再加上VIS可变进气系统的加入，可达到90kW/6000rpm的最大功率，以及160N·m/4000rpm的最大扭矩。

　　两厢车的操控性往往好于三厢车，几款车也各具特色。悦动前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为拖曳臂式悬架；世嘉前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为后扭转梁随动臂式悬架；而海马欢动前悬也采用了麦弗逊悬挂，而后悬挂则采用E-TYPE多连杆式独立悬挂技术，并采用了同级别中较少采用的四轮独立悬挂技术，操控性是非常出色的。此外，相比之下，像福克斯、世嘉均为4速手自一体，而海马欢动拥有6速手动模式的CVT无级变速器，更保持了操控的平顺性与舒适性。

08款世嘉试车外观

08款世嘉试车外观

08款世嘉试车外观

08款世嘉试车外观

　　底盘功力上，在众多汽车赛事中屡获殊荣的福克斯较被车主认可，相比之下，海马欢动由曾为宝马1系、3系、5系进行底盘调教的日本资深赛车调教专家国政久郎亲自操刀，上市前海马欢动在成都24小时极限测试赛中也获得骄人表现，相信在底盘功力上也能与福克斯一较高下。