未来小车将唱主角 燃油税改变消费习惯

　　现在，人们最关注的是，燃油新政策将给我国汽车产业以及人们用车消费习惯带来的改变。业内人士认为，新政策的一个重要功能就是节约能源，它将直接刺激购车者尽可能购买低油耗的汽车。由此可见，燃油税的开征为小排量车迎来春天创造了很好的契机，而精品小车更将成为车市主角。

　　小排量车曾走“下坡路”

　　此前，尽管国家通过消费税等政策来调节汽车消费市场，鼓励购买小排量车，但实际的市场效果是，小排量车在市场上一路下滑，与此同时，大排量车尤其是豪华SUV却一路高歌猛进。曾一度被看好的小车市场面临尴尬的境地。

　　有专家分析认为，小排量车在市场上的业绩表现不佳，除了有“小车不精，精而不小”的因素外，也说明国家实施的消费税以及政府采购等政策，并没有触及市场消费人群的敏感神经。但是现在，这一情况将得到明显改变。

　　燃油税利好众多厂家推小车

　　“新政出台的一个重要功能就是节约能源，而节约能源的一个重要手段就是鼓励购车者尽可能购买低油耗的汽车。”贾新光告诉记者，目前欧洲销售的汽车中，1.3升以下小排量汽车的比例高达70%左右。而我国现在生产的1.3升以下小排量车型不到生产量的20%。

　　很多小型车的厂家早已按捺不住激动的情绪，十分看好小排量车的未来市场。广州车展上，众多厂家纷纷推出了排量较低的小型车，吉利汽车推出了熊猫，长安福特也看准了中国的小型车市场，推出了小型车新嘉年华。

　　消费者倾向精品小车

　　“小排量车肯定会迎来销售的高峰。”铃木的一位负责人表示。目前我国车市普遍存在“大马拉小车”的现象，燃油新政策实施以后，日益严重的能源消耗和环境污染问题都将获得有效控制，同时小排量低油耗轿车将会迎来春天。

　　一些消费者也表示，现在中国市场上的小型车与以前相比已经发生了很大的变化，不论是外形还是内饰以及技术，都较以往的车型有了很大的改变和提升，譬如吉利熊猫和上海通用雪佛兰的克鲁兹等，可谓是“精品小车”的代表，受到越来越多消费者的青睐。还有些精明的消费者表示，买辆精品小车，本身就很省油。而现在，少开车就少花钱，一个月能节省不少开支。