国际化不是赶时髦 必须跟文化能够结合

    第二，跨国公司纷纷把重点放在中国，对自主品牌有什么影响，我想有三个方面的打压是值得我们关注的： 第一方面，跨国公司直接利用品牌对自主品牌进行打压，把产品线下延。

现在很多跨国公司产品都在往下拉，他们在A级车这方面投入了很多成本，这对自主品牌是一个挑战。 第二方面，类似于广本这样的合资品牌，尽管国家发改委比较支持这种行为，但我认为合资企业搞自主品牌对本土自主品牌是一个很大的影响，是进一步的打压。 第三方面，销量上的打压。自主品牌在乘用车里的比例近一年来都在来回波动，整体在往下走，合资品牌的量越来越大。品牌传播可以通过广告和其他渠道，更多是通过销量来传播的。销量是品牌的载体，现在看，销量带来了对自主品牌的打压。 作为自主品牌，我还是那句老话，还是自身基础能力问题。汽车企业的成功，无非就是产品力、营销力、品牌力。品牌力刚才已经提到了，营销力就是渠道的问题。渠道要靠近目标市场的消费群体。产品包括技术能力、质量控制能力、基础管理能力，我认为长安还有很多需要改进的地方。其他的兄弟企业我不知道。任何企业到本源是管理能力的问题。为什么长安搞国际化？是为了提升管理能力，成为国际化的企业，自然你的产品就出去了。

     赵焱：因为客车行业是很小的行业，所以有关一些国际巨头在中国会有什么措施，我从客车行业还没有感受到。客车市场很大一部分类型是B2B，在这个领域，关系营销或者是工业品的营销特点更明显，不是靠短时间的资金、资本或者是某一款新产品的推出能够改变的。对于大的国际集团，这一块小蛋糕他又看不上，所以我们在这个空间里活得还算是比较舒服。 整个客车行业的自主品牌，我觉得应对欧美这一块不是问题，现在自主品牌的市场占到70%到80%，反而是欧美的巨头要担心他们的生存。 原来我们半开玩笑地说，宇通客车像一个没有娘的孩子，国家也不知道怎么帮助我们。没有人管、没有人疼、没有人爱，活来活去反而活得很好。中国几个自主客车品牌都做得不错。我们2005年出口古巴，出口第一单的时候，奔驰和几个大集团的老总马上就飞过去，他们觉得宇通客车出口了，对他们是一种威胁。

    实际证明我们在古巴市场客车的占有率是98%，达到了桑塔纳在中国当时的程度，这让很多人没想到。 吴晶辉：这是我们自主品牌值得骄傲的一件事。 李金勇：近几年中国汽车市场快速发展，但不知道大家有没有关注进口车。进口车的市场2008年预计能达到40万辆，2007年的业绩是30万多一点。今年净增了10万辆左右，预计明年有可能要达到57万辆，这种增长还是非常快的，远远高于中国汽车市场的增速。这和我们的相关政策有一定关联，现在是国外品牌很容易进入销售渠道，原来一直争论的并网问题现在也解决了，很多进口车品牌都在国产车的渠道里销售。 今年下半年以来，我们看到很多进口车的品牌销售价格非常低,已经接近了同级别中国国产车的价格，这也给我们敲一个警钟，对中国自主品牌的冲击刚刚显示出来。今后如果这样发展下去的话，我觉得是很可怕的一件事。 我有一篇文章在《汽车商业评论》上发表过：《中国汽车产业的盛世危言》，其中有一些国外品牌利用现有渠道来打压自主品牌，使自主品牌不能得到健康发展，在没有后继力量以后，他有可能再提高价格，这样就完全掌握在他的手里了，因此还是要引起相关部门关注。 离庆功还早一点 吴晶辉：自主品牌在渠道的吸引力上非常吃亏，既没有很好的资金支持能够和那些大渠道合作，也没有很好的管控能够把渠道经销商的资源管住。这些方面是自主品牌很吃力的环节。进口车虽然销量不大，但盈利空间在那里。如果在市场环境不好的情况下，很难说会不会有很多的经销商转换投资方向去做赚钱的品牌，这个时候自主品牌就会压力更大。 自主品牌国际化说起来也尝试了好几年，做了很多摸索和探索，也有一些成功的经验积累下来了，有没有哪一种模式具有可推广价值？ 赵焱：现在离庆功还早一点，没有一个绝对成功的模式。欧美有很多先进的理论和模式，一次金融危机也显现出来很多模式也是靠不住的。

    现在中国的出口，卖得数量很多，利润很可观，我们出口的价格高于国内，但这算不算成功模式，还在探索过程中。 中间我们也走过一些弯路，最开始的时候我们考虑了行业特点，觉得海外的客户不多，人名、住在哪里都知道，不用找经销商了，我们就做直销，实际证明不行，文化上不能沟通，环境、政策也不了解，还是做不动。最后转换了一年的时间，还是用经销商合作的方式，包括后来在异地建厂。很多种形式我们都在尝试，但是庆功还是早了一点。 蔡勇：现在无论是客车还是货车，我们跟进口品牌竞争都没有问题了，这一点让我非常羡慕。但是乘用车这一块，我们首先是提升自主能力，第二重点市场突破，第三才会涉及真正的国际化，也是在一个摸索的过程。我们认为自主品牌企业自身的能力尚不具备。包括我刚才提到的研发技术能力、基本管理能力、项目管理能力等等，我认为这些还是有很大差距。因此我们走出去的方针是谨慎而积极，不是积极而谨慎。

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