汽车产业振兴规划提气 新能源车发展提速

　　1月14日，国务院审议并原则通过了汽车产业振兴规划。其中，1.6升（含）以下的小排量乘用车享受车辆购置税5%的优惠税率引起了广泛的关注。优惠政策公布后，记者近日在上海各大汽车经销商店面发现，来看车的人明显增多，但多数仍在等待政策的正式实施。

　　另外，在汽车业振兴规划出台后，行业结构调整的长期方向已经明确，国家明确实施新能源战略将促使各厂商新能源车的产业化进程再次提速。

　　加快向新能源车转型

　　国家振兴汽车业规划中明确表示，中央财政将安排补贴资金，支持节能和新能源车在大中城市示范推广。招商证券汽车行业分析师汪刘胜认为，这将促使所有企业向新能源车方向转型。

　　近日，比亚迪在北美汽车展上展示了比亚迪的纯电动车以及F3双模电动车，该公司已宣布以电动车进军美国市场的时间表。比亚迪总裁王传福在美国会晤了巴菲特后表示，比亚迪已经在北美市场展开渠道和网络建设，预计将在2011年正式进军美国市场。

　　而在国内，“十城千辆”新能源车项目启动后，中国已经迎来新能源车产业化。

　　国家财政部经建司司长王保安近日表示，到2012年，财政部将向新能源车的推广使用投入200亿元。据估计，目前财政部所拟定的200亿推广计划，重点在于充电电站的建设和电网改造，普通消费者购买时的财政补贴和税费减免，以及相关企业的税费减免，城市公共交通体系或成当前新型动力汽车的推广重点。

　　据中国客车网统计，截至2008年11月，已有17个省份的30多家企业开始涉足混合动力客车。此外，还有部分公司正着手上马混合动力客车。

　　其中福田在新能源商用车领域有比较好的基础。2005年，福田汽车投资6亿元兴建了节能减排重点试验室；2008年7月~9月，福田欧V燃料电池客车在奥运期间承担了马拉松比赛工作用车等工作。按照公司前期规划，2010年规划混合动力客车产能将达到500辆以上，2012年形成1500辆的产能。2008年12月28日，中国首个新能源汽车产业基地——北京新能源汽车设计制造产业基地在北汽福田公司正式落成，总投资50亿元。他预计，该公司将成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司。

　　另外，中通客车、江铃汽车、金龙汽车、东风汽车都已新能源车项目，乘用车方面，一汽轿车、长安汽车、上海汽车均成功开发出混合动力乘用车。其中，一汽轿车的奔腾B70HEV是三家中唯一的强混合类型新型动力汽车，长安杰勋、别克君越则均属于中混合。

　　加速投产1.6升以下排量

　　购置税优惠政策公布后，小排量车企表示相当欢迎。

　　东风雪铁龙的所有车型都有搭载1.6升及以下排量的发动机，购置税优惠政策让他们大大受益。该企业算了一下细账，购买其世嘉在内的五大系列车型，消费者可因此少交2900~5600元购置税。不仅如此，东风悦达起亚、上海通用、上海大众、东风日产等已经投产1.6升以下车型的企业都将普遍受惠于政策的出台。

　　上海广本松江店的市场经理张辉认为，购置税降低对车企的直接影响将是厂商的排产计划调整。他预计，企业将大幅缩减大排量车型的排产，而增加1.6升以下车型的排产。

　　东风日产公司副总经理任勇表示，购置税降低这一利好政策出台后，企业更有信心实现比初定目标更多的销量。

　　据该公司内部人士介绍，东风日产正考虑增产1.6升排量的车型。

　　广州本田执行副总经理姚一鸣在接受记者采访时表示，汽车产业调整振兴规划鼓励消费者购买小排量车型，同时也大力支持汽车企业研发、制造更加环保的产品，既考虑到了短期内刺激汽车消费的需求，又考虑到了促进汽车行业长期健康发展的目标。

　　他认为，广州本田旗下的新飞度、锋范两款轿车的主力车型排量均在1.6升以下，实施购置税减免政策后消费者将获得4000元左右的现金减免，这对于2009年广州本田销量的提升将起到积极的作用。

　　东风本田是惟一没有1.6升以下排量产品的企业，去年的风光能否在今年继续被打上了大大的问号。就在国家振兴汽车业规划出台第二天，东风本田经销商在接受采访时表示，对东风本田新思域的潜在客户来说，4000余元的购置税减免并不会严重影响其购买意向。