温州：车市08年下滑之后 寄望于2009年

　　在一年一度的最重要的节日里，温州这个民营经济最为发达的地区到处都是笑容满面的人群，从大年三十早上开始鸣放的烟花一直持续到我们离开的初五都没有停顿，即使是深夜里，也会从某个村庄的角落传来爆竹声音。

　　当然，如果从过年的氛围来看，在温州的每一个角落你都丝毫感受不到金融危机带来的冲击，人流如织的商场，停满了汽车的每一个不同档次的餐厅，连洗脚都需要漫长的排队等候。

　　不过，汽车市场的冷清和热闹的过年氛围极不相称，往昔热闹异常的温州车市在春节期间也接近停摆，在大多数的4S店或者二三级经销商店内，记者是唯一的顾客。

　　大年初四的上午，已经连续阴雨三天的温州乐清市难得暂时放晴，《第一财经日报》记者陪同一位计划购车的消费者一起在乐清市区和下属的柳市以及虹桥镇多家汽车经销商处了解和采访。

　　冷淡的车市

　　“实际上，从去年10月份开始，车市已经明显向下走了。”在104国道边上的一家福特二级经销商处，留守的销售经理对记者说，“12月份因为过年消费有一波小高峰，不过现在又不行了。”

　　虽然温州的春节气氛依旧，不过在乐清上班的郑先生和黄先生都表示，温州的实体经济受冲击也非常明显。“以前周六周日都要加班，现在一周休息3天非常常见。”

　　和珠江三角洲地区主要为外向型经济不同，温州的经济模式一向是内外并举，不仅可以提供出口订单，同样也面向庞大的内地市场。即使是这样，许多温州当地的小企业也受到不小的冲击，“虹桥当地的一些较大企业老板去年身家缩水30％～40％的不在少数。”小企业活跃的虹桥当地人告诉记者。

　　车市的冲击已经非常明显，包括大众和福特以及日产汽车在内，乐清的多家4S店在去年下半年的销量直线下滑。温州车市自2008年6月份开始受到全球金融危机影响，销售出现疲软状态。根据温州市国家税务局数据统计，2008年1~6月份，温州市汽车新增数量为49099辆，同比2007年增幅超过18％。但是受到金融危机的影响，下半年的增幅开始大幅度减小，去年7~11月份，汽车新增数量为31302辆，下半年新车数量比上半年平均每月减少1923辆。原本在下半年出现的销售旺季却由于各方面因素影响，销量大幅下滑，温州去年的销量和2007年相比出现接近4％下滑。

　　除了温州外，宁波、金华等浙江富庶地级市的2008年汽车销量也出现10％～15％等不同程度的下滑。来自浙江省车管部门的数据显示，2008年，浙江省国产轿车上牌总量为326583辆，这个数字比2007年的390478辆减少63895辆，同比减少16.36%。

　　2009年的未知数

　　“2009年车市难说。”这是在记者采访经销商时听到最多的一句话。

　　“我觉得金融危机不至于影响温州的车市整体走向。”采访期间人气最旺的乐清广州本田4S店销售经理对记者说，“即使经济受到一定的影响，但是因为温州的整体经济实力较强，所以购车的需求仍然会存在。”

　　不过宝鑫日产的经销商认为前景难料，“虽然现在冲击不是很大，但是如果这种低迷持续，至少会使得不少消费者的购车计划推迟。”虽然东风日产是去年车市的最大赢家之一，但是包括4S店销售经理在内的人都对2009年的车市走势判断不清。

　　对于温州来说，因为经济实力强劲，加上当地特有的攀比消费习惯，当地的购车主要是排量在1.8L以上，以中级车以上为主。广州本田4S店的销售经理说，在全部销量中，雅阁的销量要超过60％。类似的现象也发生在日产和丰田店中，凯美瑞和天籁是温州最为常见的车型，也同样是这些品牌的销售主力，相反如TIIDA和威驰以及Yaris这些小车不是温州当地的消费主流。

　　许多当地的经销商已经短期看空温州的车市，一位从事汽车销售已经接近8年的当地经销商对记者表示：“温州的汽车消费和全国其他地方不太一样，这里的小车难卖，一般来说，排量在1.6L以下的车型在温州当地不足30％，这在全国其他地方非常罕见，所以购置税的改革推动当地的汽车销售并不明显。”

　　记者在广州本田、北京现代、一汽大众和东风日产的4S店采访时获悉，因为厂家开始大幅度减产，新车的价格从1月20日开始缓慢回升。

　　在温州一所中学任教的林小姐原先获悉购置税下滑之后，开始萌生立刻购车的冲动，但是一天下来，她发现购置税的调低和原先的优惠幅度相比不实惠得多。“如果汽车的价格不能达到我的理想价位，我可以等待甚至推迟购车。”