牛年车市何处去？牛年预测细分市场展望

　　中高级车：不再恐慌下跌

　　MPV：市场空间仍然很大

　　中高级车型覆盖了从18万到30万元的价格区间，它们的销量，直接体现厂家的竞争能力。

　　由于金融风暴引起的市场变化快，导致各大厂商都很难对整年的情况作出一个判断，所以今年的计划迟迟没有公布。业内人士预计，牛年的中高级车市道仍然不会太好，如果说好，也只能形容为市场开始习惯而已，不再恐慌下跌。

　　要论冠亚军争夺，业界公认仍然是凯美瑞和雅阁之争，经过三年来的竞争格局来看，已经很难再有对手能打破这个双雄局面。去年凯美瑞市场占有率达到了23%，今年经济环境不好，于是降低了预期，但预计也能保持20%-23%的占有率。雅阁作为成功换代的新车，去年销量夺冠，今年必然更不放松。凯美瑞和雅阁都说要供需正常化，有消息人士就说凯美瑞预计今年销量为14万多，这和去年的上牌量接近，销售压力会大大减少，有利于厂商轻装上阵。

　　天籁继续冲击第三的位置仍然具备实力，不过受到后来者的压力也越来越大。挑战者之一的新君威去年年底进入市场，目前还处于重新被市场认识的阶段。相比凯美瑞和雅阁，帕萨特领驭已经步入产品生命周期的晚期阶段，预计小改款领驭最早有望从今年二季度起正式量产上市。经过进化再提升的第二代马自达6即睿翼即将上市，不过老款马自达6不会停产，将降低售价继续销售，为新款让出价格空间。但是马6毕竟比不上天籁，讲究时尚运动，因此还是属于少数人群的车型，它和锐志都不是大众化的车型，两者将力拼第四名的位置。

　　至于新车对消费者的吸引度，也要遭遇经济低迷的考验。斯柯达旗舰车型速派将以国产身份引入国内，进一步完善上海大众斯柯达的产品线。标致407如果国产化，价格将会和雅阁、凯美瑞等车型竞争。而新君越也将引入，预计价格在24万-30万元之间。

　　国产美系车中以中高级车为主，这个细分市场的中国车主几乎就是中国车市的风向标。 最近有著名网站进行的一项调查显示，51.5%的被调查者都表示，如果美国三大车厂未来一年仍然没起色，将会放弃购买美系车。如果美系品牌一旦出问题，它的售后服务和车辆残值都会受到负面影响。大家就会纷纷放弃美系中高级车，倒向德系、壮大日系去了。怎么防止品牌价值受损？通用和福特在中国需要采取很多措施，以求增强消费者对他们的信心。然而看着三大品牌老是要卖旗下品牌，对消费者的信心动摇也是明显的。

　　MPV：市场空间仍然很大

　　MPV未来一段时期仍然是以商务为主，兼用型为辅。有业界人士认为，MPV的平均价格比一般轿车车价仍偏高。两厢车、跨界车已经夺取了MPV市场的许多份额，因此增速将继续放慢。与此同时，自主品牌逐渐占到MPV总量约50%。不过可以预期的是，MPV的市场成长空间仍然很大，换车族对MPV的选择也是一个重要的方向。