出台促进汽车消费措施 牛年车市将走牛

　　一周车评

　　牛年车市大幕早已拉开，其走势究竟如何，各位读者当是仁者见仁，智者见智。然从政策、行业和市场等因素分析，记者认为，牛年车市走牛的可能性非常之大。

　　过去多年来，中国汽车业的特色是放开手脚促发展,巨大的消费力释放带来了车市的高歌猛进。但近年来在政策的积极干预下，车市开始出现转型。不过，这种转型显然不是抑制汽车消费需求，而是促进汽车行业向更健康的方向转变。到目前为止，国家已经出台了促进汽车消费的各项措施，其中包括减免汽车消费税、减免汽车购置税、扶持新能源车、增加老旧汽车报废更新补贴资金，并清理取消限购汽车的不合理规定等。尤其是最近，国家发布了汽车产业振兴规划，据传，随后还有更多有利于车市的政策出台，其中就包括“汽车下乡”。不难推测，随着各种政策的出台，09车市场无疑将向良性和健康方向发展，这为牛年车市走牛打下了良好的政策基础。

　　而从汽车行业规律来看，在全球金融危机侵袭下,中国汽车市场已经成为世界各汽车巨头的“福地”和“价值洼地”。从去年的情形看，我国虽然没有突破1000万的销量，但也接近这个数据，巨大的市场和实在的销量，保证了众多世界汽车巨头08年业绩不那么难看，这也吸引了世界汽车诸侯跑步进入中国。而通用和奔驰不仅把目光盯在乘用车上，还在商用车领域加快在中国圈地的步伐。国家信息中心信息经济咨询中心主任徐长明也认为,在全球市场下滑的背景下,跨国公司的注意力越来越集中到仍具备很大潜力的中国市场,在产能、产品、营销、研发等各个方面加大力度。

　　再从市场趋势看，09年各汽车企业的规划依然是扩张性策略。从一月的销量看，中国车市的销量已经超过美国，成为全球第一销量。从新车型推出的力度看，09年有近60款新车将面市，这个力度也不小于去年。另外，业内人士也普遍认为，09年，小型车行情将爆发，这为车市走牛更添砝码。记者走访汽车市场也发现，先前热销的小型车不少已告售磬。而09年小型车还将陆续推出：福特将出小车新嘉年华；斯柯达法比亚晶锐将正式开销，国家批准的生产目录上，也出现了铃木新奥拓、两厢207等众多新车型。而在全球看来，小排量车大行其道已是趋势。目前，美国1.6L以下的轿车已经占到汽车总量的60%以上，欧洲1.3L以下小排量汽车的比例更是高达70%左右。而我国现在生产的1.3L以下小排量车型不到生产量的20%，市场潜力巨大。

　　可以预见的是，当政策有利、车价合理、小车行情爆发，再加上汽车消费信贷政策的改善，汽车消费的欲望和闸门将在09年被打开。乐观看来，09车市走牛，将非常值得期待。

　　本报记者　任爱民