做真正懂车之人 深度解析四款跑车优势

　　男人爱车，尤其是那些名车。虽然它们价格高高在上，普通人未必可以拥有。不过对爱车一族来说，能有机会看看她们，或者是谈谈她们都会是一件十分愉悦的事情。如果一个人在谈名车时，只是将宝马、奔驰、法拉利、劳斯莱斯等车挂在嘴边的话，我会怀疑他是否真正懂车。只有认识下面我们介绍的几款车的人，我们才会认为他是真正懂车的人。

　　跑车之王 Bugatti Veyron16.4

Bugatti Veyron16.4

　　布加迪•威龙被誉为世界上最贵的跑车，她是各种超级跑车排行榜中的必选。如果说她是汽车，不如说她是奢侈品来的更合适。

　　布加迪•威龙使用了由大众研发的16缸64气门引擎，采用大众的W型汽缸布局，并且使用了四个涡轮增压器，结构复杂而又不失严谨。这种W型16缸发动机使布加迪•威龙的最大功率飙升到了1001 匹马力。并且能在2.6秒内达到100 km/h的时速，而从静止起步加速到300 km/h的时间也仅仅只有短短的14秒，而其极速更是达到了令人瞠目结舌的406 km/h。

　　皇家跑车 Spyker C8 Laviolette LM85

Spyker C8 Laviolette LM85

　　奔驰汽车拥有悠久的历史大家都知道，世界上第一辆以梅赛德斯(Mercedes)为品牌的轿车诞生于1900年。不过在此之前，就有人在使用奔驰发动机生产汽车。1898年，马车制造商雅克布斯(Jacobus)和亨德里克—让(Hendrik-Jan)•世派克(Spijker)兄弟二人在阿姆斯特丹，使用奔驰发动机生产出了世界上第一辆世爵（Spyker）汽车。

世爵最初作为马车生产商，其最经典的作品是1898年为荷兰女皇威廉敏娜加冕典礼而特别制造的黄金马车，该车至今仍是荷兰王室的御用之物。因此，世爵所生产的汽车一直为各国王室所青睐，并被誉为“欧陆的劳斯莱斯”。而其两次停产，并两次重生的经历，更是书写了汽车世界中的超级传奇。

　　Spyker C8 Laviolette LM85全球限量24台，采用中置引擎双座设计，车身结构则是以轻量化铝合金打造而成。动力方面提供的4.2升V8引擎，可输出400匹最大马力。变速箱则为六速手排系统，藉由后轮驱动，并具备Drexler限滑差速器。

　　风之子 Pagani Zonda R

Pagani Zonda R

　　帕加尼（Pagani）是跑车世界的新贵，是最年轻的跑车品牌。由阿根廷人帕加尼（Horacio Pagani）于1999年创立于意大利超级跑车的故乡蒙大纳（Modena）。公司该品牌毫不掩饰的宣称“其目标就是同城邻居，我们最熟悉的跑车品牌——法拉利”。

　　帕加尼的Zonda系列目前为止一共有3款：ZondaS、ZondaF、ZondaR。Zonda R做为帕加尼的最新款车型，其搭载了经重新调校及改造的AMG 6.0L V12自然吸气引擎，最大功率750ps，7500rpm，扭矩峰值710Nm；Sequential 六前速序列式变速箱，MR驱动布局；以全碳纤维打造的车身，整备质量仅为1,070kg；0-100km/h加速3.2秒，极速400km/h。Pagani Zonda R只会限量生产16台。

　　教科书 MG TF

MG TF

　　如果问世界上那款车是最标准的跑车？我们可能会收到各种答案，保时捷、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等等。不用争论，我们可以看教科书。世界上最著名历史最悠久的百科全书《大不列颠百科全书》关于跑车之一词条对什么是跑车有着非常标准的解释，并且配有插图。而插图上的跑车是——MG名爵MG TF。

　　在国内MG名爵的名气可能比不上保时捷、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂这些名车但是在海外，她的名气绝对不在那些名车之下。一切皆因其对跑车发展有着极其特殊的贡献，MG名爵的MG Midget因175英镑的售价，而成为首辆普通消费者可以购买的跑车，而被后世誉为“改写了跑车的历史的车”。MG B型车这是有史以来最成功的跑车之一，其全球累计销量超过了50万部。

　　MG TF作为一款经典跑车拥有流线造型，绚丽色彩、中置引擎、后轮驱动、双门双座、软顶敞篷等跑车的典型特征。全铝赛车级中置N型1.8L发动机（直列四缸16气门、双顶置凸轮轴、贯穿螺杆设计），最大功率136Ps，最大扭距165Nm，最高转速6750rpm，升功率55.7kw/L，可在8.2秒内完成0-100km/h的加速，最高时速为215km/h。平民价格是她的最大优势。

　　汽车诞生至今只有一百多年，但在其发展的历史中，却有着许许多多的故事和问题。一切都需要我们去探究和追寻，不过只有那些最经典的车，才能永久的留在我们的心中。