购置税减征难得实惠 车市终端价格近期普涨

　　厂家限产保价 终端价格回升

　　减征车辆购置税政策出台后，被市场解读为正面利好消息，许多人都认为此政策将促进1.6L以下排量轿车的销售。但是市场的情况却是此消彼长，购置税减少5%，但是终端的优惠也同时缩小，不少车型的终端价格较年前明显上扬；两者叠加之后，消费者最终的购车成本并未减少太多。分析其背后的原因，是因为许多厂家已经意识了今年车市形势的严峻，适度地减少产量，库存也大幅降低。在供求关系的影响下，经销商的销售压力得以减轻，对于价格的话语权也有所加强。

[锋范 9.68-14.98万][图片][新闻][社区][经销商报价 8.68万起]

　　近期，记者到漕宝路的几家4S店打探情况，在广州本田店看见，红色的锋范没有现货，需要等待2个月左右才能提车，其他颜色则能在短期内提车，价格方面没有优惠。新飞度的优惠也比节前减少，只有数千元。不仅1.6L排量，就是雅阁系列的价格也出现回调。去年雅阁的终端优惠普遍在1.5万元左右，目前的让利仅为5000-7000元左右。

09款本田雅阁2.4LX

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　　销售人员介绍说，厂家目前正在限产保价，所以到货的时间延长了，优惠也大幅收缩。“广本已经调低了产量，到货量也减少了，所以价格就回升了。”这位销售员表示。总体来看，广本展厅的人气尚可，销售员忙着介绍车况、洽谈购车细节。

　　相比一线合资品牌，二线合资品牌和自主品牌的价格不是很坚挺，到店的顾客也不多。奇瑞的展厅，人流稀少。主力产品A3的促销活动本来已经结束了，现在还在延续，全系让利3000-4000元。