小车领军乘用车售64.7万辆 1月车市开门红

　　全球金融海啸难挡中国汽车业迎来新年“开门红”。近日,全国乘用车信息联席会发布的最新统计数据显示,因春节放假导致工作日减少5天的2009年1月,国内乘用车仍获得647594辆的销售成绩，同比下降0.2%，环比增长了0.5%。

　　车市总销量首超美国

　　数据还显示,今年1月份中国汽车总销量以79万台的成绩首超美国,登上全球汽车销量第一的冠军宝座。据《美国汽车新闻》近日报道，整个美国汽车市场1月销量下滑了37.1%，为65.6881万辆。

　　由于春节长假，今年1月份的正常工作日比以往少了5天，在这种情况下，上月国内乘用车产量总计却达到522958台，与乘用车在2008年12月份所创出的493806台的总体产量相比增长了5.9%。其中，以微客为主要组成部分的其它车型同比增长了49.7%，环比增长了16.3%，成为了2009年1月汽车产量环、同比增长最大的一类车型。

　　乘用车在1月全国的销量为647594台，同比下降0.20%，环比增长了0.50%。其中，MPV车型以10930台的销量，成为了2009年1月乘用车单月销量同比与环比呈负增长最大的一类车型。

　　乘联会有关专家分析认为，相较2008年12月车市大幅降价促销而言2009年1月的车辆售价有所回升，在这一情况下1月MPV环比呈负增长也属正常。该专家还表示，按法定工作日的平均销量计算，今年1月份日平均销量同比要高出20%以上。

　　小排量车型销量猛增

　　受国家减征小排量汽车购置税等一系列利好因素刺激，国内1.6L及以下车型大幅走俏。国内1月份狭义乘用车生产商销量的排行上。以骐达、颐达和骊威1.6L车型为主的东风日产，在2009年1月以43661台的销量登上第一的宝座。

　　还有数据显示，上海通用生产的１．６Ｌ以下轿车凯悦、雪佛兰乐骋、乐风，政策出台前，每天销量在１１００辆左右，政策出台后更达到每天１３００多辆。北京现代１月销量达到３．５万多辆，创历史新高，其中１．６Ｌ以下排量占了三分之二。

　　在国内政策的影响下，自主品牌小排量车型销量同样出现大幅上升。数据显示，1月份奇瑞汽车销量超过3．5万辆，创历史新高。而吉利汽车1月份则实现终端销售28502辆，同比增长14．5％。

　　乘联会专家分析表示，由于小排量乘用车购置税减半政策实施的日期离春节放假仅剩下5个工作日，加之一些小排量汽车脱销，因此有更多的人无法在春节前买到车，这就使很多用户只能在春节期间看车和预订，加上汽车生产厂家春节期间加班生产，节后的供应问题基本解决，因此2月份的市场仍然会较火爆已经毫无悬念。另外，今年2月份有21个工作日，与往年相比多了3天，这在国内市场就可以多卖7万辆以上的乘用车。今年2月份的几个有利因素，也许会使国产乘用车国内销量同比的增长超过20%。

　　全年走势仍不乐观

　　虽然目前乘用车市场形势很好，但这种好却难以延续到年底。乘联会专家分析认为，这主要有以下几个方面决定：

　　第一，油价大幅度下降和免收养路费使汽车的使用成本降低了将近20％，这就使过去有钱买车、但感觉汽车使用费用太高的一部分潜在客户心理障碍消除了，下定决心买车。但这只是一拨行情，这些人的车买过了以后，其他潜在用户的购车行动是否付诸实施，就要靠观念的变化或对自己收入预期的变化了。

　　第二，1.6L及以下乘用车购置税减半，对促进使用小排量车的作用更大，但这种作用能持续多久，目前还很难说。

　　第三，自3月1日开始实施的微型客车下乡政策，不但享受购置税减半的优惠政策，还有较高的价格补贴的优惠政策，相对来说延续时间较长一些。由于到年底这个政策就将结束，真正的销售高峰可能在3月份和年底。而且仅限农村户口的用户购买，因此对整体汽车市场全年的影响大约可增长1%或略多一点，而农用车置换轻型卡车，增加的销量可能会更多一些。

　　1月车企销量排名

　　排名 生产企业 销量（辆）

　　1    上海大众 40642

　　2    一汽大众 38771

　　3    上海通用 36070

　　4    北京现代 35183

　　5    东风日产 30111

　　6    奇瑞汽车 28557

　　7    广州本田 23482

　　8    比亚迪 21915

　　9    吉利汽车 20359

　　10   一汽丰田 19608

　　（注：以上数据仅供参考，具体以厂家公布为准）