春节后高端豪华车 中级经济车扎堆上市

　　中级经济车

　　斯柯达

　　国产斯柯达速派或8月推出

　　上海大众打造“新领驭+新速派”组合增强火力

　　□信息时报记者 李泽俊

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　　继斯柯达“A”级车明锐与“A0”级车晶锐先后上市后，作为斯柯达旗舰车型的速派也已规划今年在国内投产。国产斯柯达-速派的推出，将进一步完善上海大众斯柯达的产品线。

　　与迈腾同平台

　　尽管目前斯柯达速派的相关营销活动还未启动，但时报记者获悉，国产斯柯达速派预计将在8月至9月间择机上市。

　　目前关于新车的消息极为有限，仅知的事，国产速派出自和国产迈腾相同的PQ46平台。虽然平台相同，但是国产速派的车身轴距却整整加长了52mm、整车长度也超过了4800mm、但宽度和高度却都小于迈腾，因此这使得该车从侧面看上去更加修长，且内部空间也将更加宽敞。

　　在动力方面，目前一汽-大众发动机工厂生产的1.8TSI与2.0TSI引擎，已被广泛应用在速腾、迈腾与斯柯达-明锐等车型上，记者了解到，国产斯柯达速派也将搭载这两款燃油直喷涡轮增压引擎。

　　打造“新领驭+新速派”组合

　　由于中高级车市场的特殊性，在同一品牌下很难诞生两款定位相近的中高级车，但斯柯达品牌的引入却给了上海大众这样一个难得的机会。

　　2008年上海大众在紧凑型车市场斩获颇丰，明锐、朗逸等车型上升很快，但在中高级车市场，仅有一款领驭征战的上海大众急需补充新的火力。

　　根据销售数据显示，帕萨特领驭从去年下半年开始市场走低，业内认为主要由于竞争对手都进入了换代期，使得销量数年的领驭在产品力方面大打折扣。同时，从去年下半年起，国内中级车市场需求出现了持续小幅度的下滑，年底前，甚至广丰广本都出现了不同程度的减产，市场层面的不景气更令领驭在中高级车市场上雪上加霜。

　　在这样紧迫的市场形势下，上海大众一方面需要对领驭进行更新换代以提升竞争力，并巩固帕萨特品牌的市场影响力，同时，通过导入斯柯达品牌下的新车型速派，与新领驭形成协同效应，提升上海大众在这个细分市场的能量。

2008款斯柯达速派

2008款斯柯达速派

2008款斯柯达速派

2008款斯柯达速派