盘点2008年汽车巨头销售成绩 铃木最好

　　沧海横流方显英雄本色，只有在市道不好的情况下，才能看得出一个企业的应变能力。随着2008年相关数据相继披露，2008年各大汽车公司经营情况逐一浮现。全球最大的汽车市场美国在下半年销量下降三成，创数十年来的新低，而全球汽车业的标杆丰田虽然78年来首次从通用手中抢过世界销量第一的名号，但也在2008财年出现首度运营亏损。倒是本田、铃木、现代-起亚这些稍小一些的公司境况更好一点，堪称是弱势中的小赢家。

　　考试场地：中国

　　尽管全球汽车业2008年一片惨淡，中国的汽车市场也经历了考验，但全年仍然实现了7%左右的增长，在主要的汽车市场一枝独秀，扮演着更为重要的作用。除了PSA和福特在中国销量下降外，其他厂家在中国均同比实现增长。除了PSA在中国降幅高于全球外，其余全部增幅高于全球平均水平。难怪，各大汽车厂家一把手一再强调中国市场的重要性。

　　丰田、通用去年在全球销量下降，但在中国却是同比增长，其中丰田增幅还达两位数。在全球范围内小幅增长的大众汽车在中国的销量增幅也是两位数。全球销量大幅增长的铃木汽车，其在中国的合资公司长安铃木的销量增幅更高。连在全球销量狂降30%的克莱斯勒，在中国却是同比增长一倍以上。奔驰、宝马在中国市场销量均是大幅增长。

　　中国市场的强大盈利能力是全球汽车巨头实现好收成的保证，甚至有合资公司负责人对本报记者称，“从财务上来看，中国子公司的业务挽救了母公司。” 以在全球范围内陷入巨额亏损的通用为例，其在华合资公司上海通用和上汽通用五菱实现了可观的经济效益。首度陷入亏损的丰田汽车在华的合资企业一汽丰田的利润比2007年也大幅增长。本田社长也在私底下称，中国业务尤其是利润非常重要。日产2008年预计全球亏损多达2650亿日元（29.1亿美元），但在华的合资公司东风日产却实现产销、盈利双丰收。

　　优等生：大众、现代-起亚、本田、铃木等

　　在全球主要的汽车企业中，2008年只有本田、现代-起亚、铃木等规模稍小的企业顶住了压力，上述三个企业除了规模相对较小外，其产品线也主要是小型车，这对想盲目做大的汽车企业或有点启发。

　　在上述企业中，铃木的表现最抢眼，铃木汽车2008年全球的生产和销售都创下新高，全球产量达到2623788辆，同比增长10.3%，成为唯一增幅超过两位数的汽车厂家，也成为全球车企中为数不多利润和销量双增长的企业，以2008年4月～6月为例，铃木全球营业利润达到410亿日元以上，高于上年同期（404亿日元），创下历史最高纪录。尽管面临不利因素，铃木还是通过提价措施，减低了原材料价格高涨造成的影响。

　　韩国现代-起亚汽车凭借高标准的售后服务标准吸引消费者，在2008年逆势上扬，总销量达到420万辆，同比增长5.5%，并且通过劳恩斯等车型，在高端车领域也打开了缺口。本田虽然销量仅实现增长1.2%，但其2008年仍然实现盈利，与陷入亏损的丰田和日产相比表现值得称赞。

　　大众汽车是国际汽车“6+3”中前六大集团在2008年唯一销量实现增长的汽车集团，2008年，大众汽车集团全球新车零售量达到623万辆（不包括斯堪尼亚品牌），与2007年相比增长0.6%，再度刷新历史纪录。

　　即使在德国汽车市场整体下滑了1.8%的大背景下，大众汽车集团在德国本土新车零售量仍达到106万辆，同比2007年增长了0.4%，看来，大众要挑战丰田做全球汽车老大绝非只是“雷声大，雨点小”。