山田宪昭:南北马自达一视同仁 09预增30%

　　 “马自达对待两个销售网络（长安马自达和一汽马自达，编者注）完全没有轻重的区别，因为只有两个网络都健康的成长，才能保证马自达在中国市场取得好的成绩。

　　这位上任2年的马自达中国总裁显然心情不错，在刚刚过去的2008年，马自达在中国的业绩实现了25.5%的增长，今天，他更满怀信心的宣布了2009年高达30%的销售增长目标。面对市场整体不乐观的预期，山田先生说，我的底气来源于销售网络和产品两个方面，“在销售网络方面，单从全年店铺平均数量上看，长安马自达今年与08年相比会有60%左右的增长；另一方面，我们还有Mazda6睿翼。”

　　2009年的中国车市再也不可能轻轻松松达到两位数的增长了，“不确定性”成为大家对中国汽车乃至中国经济进行预测时提到的频率最高的一个词，在这种大背景下，搜狐汽车决定遍访各大汽车公司的老板们，综合一线车企的预测，勾勒出2009年中国汽车可能走出的曲线图。

搜狐汽车专访马自达株式会社董事、马自达中国企业管理有限公司总裁山田宪昭先生

　　搜狐汽车本次采访的对象是马自达株式会社董事、马自达中国企业管理有限公司总裁山田宪昭先生。

　　搜狐汽车：2008年马自达全球和马自达（中国）的销售情况是怎么样的？

　　山田：因为日本企业的财年与自然年有所不同，一般是从前一年的4月到下一年的3月底，因此目前马自达08财年全球的销量还没有统计出来，但是我可以大体地介绍一下。因为受全球金融危机的影响，马自达在美国、欧洲、日本市场的销量有所下降，所以2008财年马自达的销售业绩会有所减少。

　　但是，即使在这种情况下，马自达在中国的销量与07年同期相比保持了持续增长的状态。2008年一汽马自达和长安马自达两个销售网络的销量为128,000台，与07年同期相比有25.5 %的增长。而08年中国乘用车市场的整体增长为7%，与此相比，马自达08年的增长是一个很好的成绩。其中一汽马自达销量为84,000台，长安马自达销量为44,000台。

　　搜狐汽车：在这 128,000台的销量中，国产车和进口车所占的比重为多少？

　　山田：基本上90%都是国产车，进口车大约占10%。

　　搜狐汽车：也就是说国产马自达产销大约为12万台，据产销快报显示，马自达2008年海外生产的汽车约为27万台，也就是说海外产销接近一半都是在中国实现的。

　　山田：马自达在全球真正自己出资营建的工厂主要在北美、中国和泰国，在其他地区都是由别的厂家来进行组装。

　　中国市场的销量在马自达全球市场的销量比例逐年增加，因此在马自达内部，中国市场的地位也是不断地在提高，更加得到关注。

　　受金融危机的影响，马自达全球的销量有了一定下滑，但在中国市场上还是保持了持续增长的强劲态势，而且未来的增长潜力巨大，马自达对中国市场有信心同时也非常期待。与07年同期相比，08年马自达在中国市场的销量增长了25.5%，我们期待今年能达到30%的增长率。为了实现这个目标，需要产品和销售网络两方面的支持。

　　在产品方面，我们首先会投放Mazda 6睿翼，在进口车方面，计划投放马自达MX-5。

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　　在销售网络方面，“长安马自达的销售网络实际上是从08年1月才开始建立和运作的。2008年初长安马自达的销售网络从52家店开始，年底已经建立了92家店，平均算来08年实际完全进入正常运营状态的经销店只有65家店左右，在这种情况下，我们对长安马自达去年所取得的成绩还是基本满意的，进入09年将加快网络建设，很快有望达到100家。随着销售网络的扩大和成熟，我对长安马自达今年销量表现也充满了期待。”

　　搜狐汽车：请问30%的增长目标是如何分配的？

　　山田：预计2个销售网络（一汽马自达和长安马自达，编者注）都会有30%的增长。

　　搜狐汽车：请问未来在中国市场投放的两个新车都是通过一汽的网络来销售么？

　　山田：新Mazda 6睿翼肯定是通过一汽马自达的网络来销售的，但是进口车将通过哪个销售网络来投放我们目前还在研讨中。因为我们认为选择进口车的销售网络无论对于我们还是两个销售渠道都是非常重要的，而且经销商对进口车也非常期待。

　　搜狐汽车：新车方面，除了Mazda6睿翼和MX-5之外，Mazda 5、Mazda 8、CX7、两厢Mazda3是否有国产的计划？

　　山田： Mazda 8的确准备在长春生产，相关的各项准备工作也正在紧锣密鼓的筹备之中。但是关于具体投产的时间目前还没有确定。

[MX-5][图片][新闻][社区][经销商报价]

　　一款车是否要进行国产化主要是由销量来决定的，因为这涉及到成本等各方面因素，所以关于Mazda 5、CX 7和两厢Mazda 3国产化，目前还没有确切的信息可以透露。