北汽“重组葫芦”里究竟卖的什么药？

　　现在，也许每个人都搞不清楚北汽“重组葫芦”里究竟卖的什么药？

　　日前刚刚结束的北汽控股公司2009年工作会议上，董事长徐和谊再次“食言”——人们依旧没有等到关于北汽重组浮出水面。这个在2008年传出“绯闻”最多的企业，始终无法将谜底揭开。

　　“北汽正在推进行业内的兼并重组，重组对象将在年底对外公布。”这是2008年10月份，徐和谊给出的公布北汽重组对象的最后期限，但“正月十五”都过了，徐和谊的话并没有兑现。

　　于是，人们开始寄希望于北汽控股公司2009年工作会议的召开，此前北汽方面也吐露：“考虑到过年期间关注度不高，原本打算在2008年底前公布的计划将在新的一年的工作会议上面世。”不过，据参加会议的人告诉记者，徐和谊并没有提及重组一事。

　　早在2008年初，徐和谊就表示北汽要推进并购重组，并称“目标已经锁定东南方向”。于是，位于福建省的福汽集团被媒体推向前台，北汽对此也欣然接受。不过，此事随后遭到了福汽集团的断然否定。

　　随后，从北汽内部又相继传出了即将整合长丰、昌河以及江淮的消息。不过，新中航成立后要捆绑并做大汽车产业的消息，让北汽整合昌河一事落空；江淮在被奇瑞觊觎已久的前提下也站出来否认；而长丰最近已经跟广汽越走越近……

　　一圈转下来，北汽又落单了。

　　“重组的事我们在做，这是一个趋势。”北汽党委宣传部部长王虹对记者说，兼并重组符合中央精神，“但这需要一个过程，不可能一蹴而就。”

　　但之前被传出的整合对象一个个都跟北汽说“拜拜”了，北汽如何去实现并购重组？放眼现在的中国汽车产业，目前还有谁能跟北汽结合？一汽、广汽以及上汽等大集团被北汽收购的可能性几乎为零，可以排除；奇瑞、吉利等一线自主品牌企业都有极大野心，不可能寄人篱下；而河北天马、双环等弱势企业，显然缺乏收购价值。

　　最近几年，北汽业绩下滑明显，虽然旗下北汽福田运营正常，但北汽也仅掌握其30%多的股份。北汽有限这个所谓的自主品牌基地表现不温不火，每年仍在依靠原来Jeep2500和Jeep2700车型的衍生品，来赚点利润。而北京现代和北京奔驰两个合资企业也缺乏抢眼表现：北京现代利润连续三年下滑，北京奔驰仍处于亏损状态。

　　按照徐和谊此前宣布的计划，北汽“十一五”（2006年～2010年）末期要实现年产销200万辆的目标，但北汽2009年工作会议制定的2009年销量目标只有95万辆，用一年时间将产销量翻一番几乎是天方夜谭。“北汽自知存在困境，但缺乏有效、快速的提升业绩的方式，于是，用重组话题来封住有关管理部门的批评之口的可能性还是存在的。”某业内资深专家认为。

　　“谁也不会被北汽重组，北汽根本不具备这个能力。”一位不久前刚离开北汽的原北汽管理层人士告诉记者，“相反，北汽还要想想自己有可能被收购的问题。”

　　的确，最近一汽、广汽等集团都有向外扩张的欲望，虽然他们的触角似乎还没有伸到北汽这边，但长此以往，缺乏新盈利模式的北汽难免会沦为重组大潮中的牺牲品。