北汽将重组福汽长丰 现等待北京市最后审批

　　北汽千亿规模需要

　　7年前汽车工业只占北京工业比重的4%，如今这一数字翻了一倍变成了8%，已经成为北京经济发展的重要支撑力量。

　　建设千亿元企业集团，是中共北京市委十届五次会议对工业战线提出的目标任务，而在首钢搬迁到河北曹妃甸之后，首都经济的下一个千亿元“航母”只有依靠北汽控股来打造，这也是北京市的一致意见。

　　北汽控股的重组其实与1000亿元的销售收入目标有着密不可分的关系。2008年，北汽控股销售汽车78万辆，销售收入750亿元左右，离1000亿尚有距离。从750亿元到1000亿元，北汽控股的增长幅度要达到34.3%。

　　而在目前经济危机的背景下，北京市工业促进局的相关负责人认为，靠自然增长肯定达不到，所以并购重组是一条重要的途径。

　　徐和谊是这样规划的，北汽控股2009年增速如实现10%，销售收入预计将达到830亿元。在此基础上，抓住北京市治理黄标车的机遇，预计可实现50亿元的增量。通过兼并重组，约可实现100亿元的增量。此外，零部件项目的外延式发展和汽车服务贸易等其他收入，预计也可实现30多亿元。

　　如此算来，北汽控股在今年的销售收入将达到1010亿元，而100亿元的增量将来自于重组企业。

　　从公开资料显示，福汽集团2008年的销售规模在100亿元以上，暗合北汽控股的重组计划。此前传言重组的另一家企业——长丰汽车，其2008年的销售收入只有50亿元左右，并不完全符合北汽控股的重组条件，但也不排除北汽控股收购多家企业的可能性。

　　分析人士认为，从北汽控股目前的实力来讲，收购多家企业未必能够在短期内理顺经营和发展，所以重组一家100亿规模的福汽集团来讲，或许是最佳的选择，而双方的牵手或将不可避免，

　　“打造千亿元规模工业企业是北京市制定的规划，所以北汽控股的重组计划肯定会被批准。”北汽控股内部人士说，“不只是批准，北京市还会支持企业对外重组和并购。”

　　北京市工业促进局相关负责人表示，对北汽控股的支持体现在5个方面，分别是发展规划、产业布局、产品研发、人才引进以及技术改造。