北汽将重组福汽长丰 现等待北京市最后审批

　　三菱克莱斯勒重归北汽控股

　　重组永远是几家欢喜几家愁。如果此次北汽控股和福汽集团的重组能够成功，双方企业在运营上将出现大变化，或将以北汽控股为基础，重新分配合资资源，以寻求在布局上的一致性。

　　分析人士认为，虽然目前福汽集团主要产业包括东南汽车、金龙汽车、新龙马汽车等，但是金龙汽车主要由厦门国资管理，新龙马汽车又不形成规模，所以双方合作的主体将是东南汽车。

　　目前，福汽集团实施的是双品牌战略，主要建设三菱和东南两个品牌体系，这或许也是未来福汽方面未来的主要发展方向，而戴姆勒和克莱斯勒和福汽合作的项目，将可能统一在北汽控股的战略架构内。

　　本来就不强势的克莱斯勒在此次重组中，或将再一次无法掌握自己的命运。早在1984年克莱斯勒就与北汽合资成立了北京吉普，而2005年克莱斯勒将其在北京吉普全部股权划转于戴姆勒，随后，克莱斯勒丧失了在北京奔驰的话语权。

　　戴-克分家之后，克莱斯勒希望得到原来属于北京奔驰的联合品牌销售网络,并在今后单独接受克莱斯勒管理，但未果后，克莱斯勒开始授权东南汽车生产克莱斯勒品牌，并希望能够建设独立的销售渠道，而此次北汽控股和福汽的重组进程，或将在一次波及克莱斯勒在华的独立发展规划，克莱斯勒仍将重新面对与北汽控股的合作。

　　而克莱斯勒的老伙计戴姆勒则要强势得多，目前在福建戴姆勒公司生产梅赛德斯－奔驰系列的Vito和Viano轻型商务车，并计划于2010年生产Sprinter。由于戴姆勒和北汽控股的合资也涉及到商用车，所以福建戴姆勒将来也有可能和北汽福田取得协同效应。福田汽车高层表示，在与戴姆勒合资中重卡业务后，还希望取得客车等其他业务的合作。

　　对三菱汽车方面的影响不言而喻，因为东南汽车和长丰汽车都是三菱的合资伙伴，今后三菱将撇不开与北汽控股的关系。不过目前三菱一直在筹划建设立的销售网络，2008年9月就已经向东南汽车派驻高官，全权掌管三菱品牌的运营。分析人士认为，此次重组之后，三菱汽车或许可以再次实现对北京奔驰投放三菱品牌。