奇瑞尹同跃——对国际合作不主动不拒绝

　　今年目标41.9万辆

　　问：今年目标多少，多少款新车？

　　答：今年在原有奇瑞平台上，增加微车平台和高端车平台，在这三个平台上推出15款新车。其中，高端轿车和商务车10款，奇瑞三款，微车两款。今年目标41.9万辆，其中马德骥负责20.3万，杨波负责5万-6万，国际部分负责15.6万辆，另外还有微车一部分。

　　问：对今年国内市场预期如何？

　　答：我们还是持一种比较乐观的态度，一是国家政策的引导，出台了一系列鼓励汽车消费的政策，鼓励小排量的政策，这是自主品牌的政策。同时，燃油税和国际的低油价都会让中国的汽车消费增长可能成为现实。

　　问：在二三级市场有什么突破吗？

　　答：过去奇瑞对二三级市场的网络不重视，这对我们非常不利。二三级市场现在刚刚起步，增量很大，增速很快。所以我们找到了问题点，也找到了方向。我们对今年乃至明年奇瑞在销售方面取得更大的成绩，有非常清晰的规划和具体的安排。

　　问：具体分什么步骤呢？

　　答：我们专门成立了奇瑞微车公司来做，希望能够进行网络全覆盖。现在这一块我们积极在做，目前效果不错。希望奇瑞的微型车能迅速在国内进入前几名，利用奇瑞轿车的工艺、比较高的技术、比较好的管理来实现微型车的突破应该是比较容易的。

　　自动变速器将量产

　　问：去年奇瑞突破了什么瓶颈？

　　答：国内汽车生产有一个很大的瓶颈，是没有真正自主研发的自动变速器。这个瓶颈目前我们已解决，今年将会量产，这样奇瑞销售增加的比例就会很大，同时也会大幅度地降低成本，缩短备件周期。我们从2002年开始就专门组织团队来开发自动变速器，花了七年的时间才开发出来。

　　国际合作有利才做

　　问：国际并购和合作有什么动向？

　　答：关于国际合作这一块，现在和几家还在谈。我们不刻意追求国际合作，对我们有利才做。实际上靠国际上的汽车合作做大自己的很少，国际知名汽车厂商都是靠自己的本事，自己的积累，一步一步走出来。我们不拒绝与人合作，但这不是我们的主要方向，当然也不排除兼并国际上处在比较困难的汽车品牌的可能性。

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