肌肉战士—湖南主持人试驾三菱伊柯丽斯

    如果不是车头格栅上挂着的三菱标志，相信很多人会认为伊柯丽斯（ECLIPSE）是一部地道的美国肌肉车。没错，它的确出自三菱美国工厂，前后推出四代车型，历经二十余年时间。毫无疑问，刚刚引入国内的第四代Eclipse已经称得上是非常成熟的车型了，那么，它能够得到国人的认可吗？

　　2009年元宵节，风和日丽，沿着月湖公园一路试驾下来，湖南电视台“快嘴”主持李锐掩饰不住兴奋，直言“这是一部做足本分的平价跑车”。

　　内饰：简约风格

　　走近伊柯丽斯，你会有一种非常强烈的想要坐进去，用一种近乎野蛮的方式将它开走的冲动。打开车门，车内布满了红色的主色调，桶形赛车座椅为你考虑了各个方向的支撑，高高的椅背将李锐的身子完全包裹在座椅之中，两旁的侧向支撑包裹性很好，配合着对大腿部的支撑让你清楚地知道自己应该与这辆车一起做点什么。

　　炮筒形的仪表板设计是它中控台上最大的亮点，李锐赞不绝口，“红色的面板，不会让你很讨厌，而的确会产生舒服的感觉”。另一处内饰亮点，就要算它的排挡杆座了。科技感很强，金属散发出的特有味道让人变得理性之后，又在内心中渴望冲动。真皮排挡杆球形头的握感非常舒服，合手。

　　虽然这款车的中控台无论是在功能性，还是人机设计或是做工品质上来说都显得很一般，但李锐认为，“对于一辆跑车而言，没有必要在舒适性和实用性上下太大的功夫，因为谁也不会因为莲花式手摇窗而抱怨它的设计师，简单才是这款车最重要的风格。”

　　值得一提的是，由于低音炮占用了一些很宝贵的空间，导致伊柯丽斯的行李箱较小，但存放每天的物品也够用了，比如健身包或杂物等，但高保真爱好者至少会很感激它对音响系统的贡献。

　　三辐式方向盘握持感觉稍嫌粗大，大概是直接移植的北美版规格，并没有专门针对中国人的体格状况来加以部分的修改，细节之处似乎略显不足。不过，开过无数款车型的李锐却坦言手感非常棒，“方向盘的手感会有点重，但这是一种让你有信心的质感，如果开起来方向盘轻飘飘的话，那就不是跑车的风格了！”

2008款伊柯丽斯外观

2008款伊柯丽斯外观

2008款伊柯丽斯外观

2008款伊柯丽斯外观

　　外观：强劲的肌肉感

　　对许多游戏玩家来说，伊柯丽斯并不陌生。作为《极品飞车》游戏中的入门选项，它是最酷的一辆。而摆在我们面前的这辆橘红色伊柯丽斯，力量感更显突出，尤其是它十足丰满的尾部肌肉线条勾勒出的“臀部”十分性感。

　　这也正是它吸引李锐的地方，“这款车天生就有一种跑车风范。第一眼看到它的时候我就喜欢上了”，曾经专程去4S店看过这款车的李锐表示，作为出身北美的coupe跑车，伊柯丽斯的造型设计无疑是颇为张扬的，而且其设计手法也颇有独到之处。除了跑车惯用的前后轮拱外抛的设计手法之外，设计师更在此基础之上将外抛的范围延伸到发动机舱盖两侧，以及更高的车尾臀线，然后由车身中部明显外凸的车底裙线将前后部连接，令整部车看起来与大多数跑车流畅、连贯的车身线条有明显区别，“日本车有亚洲人的思维，比较中庸，但是少了一分跑车的霸气。这款车出生在美国，就如同有美国总统奥巴马的风格，霸气、张狂。”对于喜欢这款车的理由，李锐坦言：“就是因为外形太酷了！”

　　湖南星宏4S店的销售顾问介绍，虽然在中国，这款车的名字被音译为伊柯丽斯，但在英文中它却是18世纪一匹英国赛马的名字，这匹赛马获得过26场比赛的胜利，而用它的名字来命名这款车，足可见这款车的运动功底有多么深厚了。

2008款伊柯丽斯内饰

2008款伊柯丽斯内饰

2008款伊柯丽斯内饰

2008款伊柯丽斯内饰

　　动力：爽朗的咆哮声

　　月湖公园旁的道路上，起步、逐渐深踩油门，发动机爽朗的咆哮声立刻涌入车厢。与此同时，我清楚地感觉到了伊柯丽斯的前轮在与地面的较量过程中打滑着向前滚动，“轮胎的扁平比做得比较高，这样能让车身在行驶时保持更好的稳定性能”。

　　这款车搭载的是2.4升MIVEC S4高转速引擎，在4速自动变速器的配合下，进入高转速时动力响应积极，但起步时需要毫不吝惜地深踩油门。随着转速和车速的提升，车内会加入让人激动的引擎轰鸣声，尾喉与引擎的吼叫都经过了优化，让人感觉到心跳加速却又毫不恼人。不过，伊柯丽斯毕竟是定位为“平价跑车”，无论如何也不能拿它与那些让人热血沸腾的法拉利或者保时捷相提并论。

　　“对于动力，我不是非常满意，因为它不会让你血液沸腾，倒是觉得比较像一款日常的经济型代步车”，李锐说。

　　操控：手动模式的运动性格

　　在实际试车中，伊柯丽斯的整车动态响应性能颇为积极，车头对转向指令的执行十分积极，而且与驾驶者有比较直接的沟通，只是碍于车头重量偏大，在以较快速度入弯时，整体特性以推头为主，车尾会有轻微的外摆动作来帮助过弯，动作幅度不算大，对于普通驾驶者来说是比较容易控制的。

　　让李锐意想不到的是，这款车的手动模式让他感受到了另外一种味道，“很多自动挡车型的手动模式其实在驾驶感觉上没有太多改变，但当我将伊柯丽斯换至手动模式时，运动性格立马就爆发出来了”。

　　在李锐看来，伊柯丽斯表现全面且均衡，有诱人的外观又颇具玩味，可以跑得很快，又有可以表现个性的彩色定制内饰，作为一部平价跑车，可谓做足了本分。

　　［总结］

　　平价跑车杀手

　　这是一款驾驶品质颇具美国风格的跑车，转向系统使用起来非常轻松。伊柯丽斯优良的车身刚性指标在试车过程中得到了完美发挥，在路面上，其整体性让人满意，路感厚重绝不轻飘。在时速超过120Km/h的高速行驶下，风噪与胎噪都不大，车身受路面起伏和侧风的影响也微乎其微。

　　伊柯丽斯的大名在北美可谓家喻户晓，从1990年第一代诞生至今已风靡近20年，历经四代改款，成为代表着三菱运动精髓的旗舰产品，被称赞为“充满着驾驶乐趣和时尚感的双门跑车”。

　　厂方目前公布的预售价格为29.8万元起，较为普及的娱乐和主被动安全装备均有配备，顶级版可选配彩色内饰，并留下了一定改装空间，对于30万元以下的跑车市场有着强大的吸引力。

　　1 犀利造型，令人感到热血沸腾，赢得回头率。

　　2 内饰颜色搭配很有特点。

　　1 储物空间偏小。

　　2 与外形的纯粹相比，跑车的韵味并不是很强。

　　李锐，湖南电视台主持人，出生在一汽，学的是汽车，干的是主持。有过各种汽车的驾驶经验，李锐爱车，发自骨子里的爱，最近刚刚添置了一台身价不菲的“哈雷”摩托。“只要眼前有车开过，不管是中国车、德国车、日本车还是美国车，都能让我痴迷……”

　　［基本参数］

　　发动机：2.4升MIVEC发动机

　　长/宽/高（mm）:4600/1835/1358

　　排量（ml）：2398

　　轴距（mm）：2575

　　最大功率(kW/r/min）：121/6000

　　最大扭矩（N.m/r/min）：220/4000

　　变速器形式：4速手自一体

　　产地：美国伊利诺州

　　试驾地点：长沙月湖公园

　　试驾时间：2009年2月9日

　　试驾里程：5公里

　　试驾天气：晴

　　试驾车辆：三菱伊柯丽斯（ECLIPSE）

　　参考价格：29.8-33.8万元

　　车辆提供：湖南星宏汽车有限公司