一事故一教训 其实这些事故都可以避免

　　每一个事故都是一个鲜活的教训。

　　昨日，湖南省公安厅交警总队法宣处副处长唐军、高支队法制科科长文佳旺、正科级民警许艺华针对近些年发生的典型车祸，选取了多起不同原因引发的车祸进行点评，提醒广大驾驶人员吸取教训，并掌握一些面对意外情况时的应急操作要领。

　　本报记者贺银河

　　实习生任文婧 长沙报道

　　连开7小时，结果出了大事

　　本报2009年2月10日A06版 《司机坚称还能开，不久发生车祸》

　　今年2月9日，省道306线常德鼎城区石公桥镇王家桥村路段，一辆由昆明开往华容的大巴车冲进公路边的河沟，两名驾驶员死亡，12人受伤。事发前，驾驶员已连续驾车约7小时。

　　点评：过度疲劳驾驶，应是此次事故发生的根本原因。

　　一个驾驶员连续驾驶超过3小时，或在24小时内累计驾驶超过8小时，或驾驶前从事其他劳动体力消耗过大，都属过度疲劳驾驶，这是一种极为严重的交通违法行为。驾驶员疲劳时，听觉和视觉敏锐度降低，机体反应能力、操纵能力、动作准确性下降，驾驶错误和判断失误增多。疲劳驾驶主要是从事长途运输的驾驶人。

　　因此，驾驶员要注意劳逸结合，有充足的睡眠；行驶中两眼不要老盯着公路的中心线。当感觉疲劳时，要停下来适当看看远处，调节一下座位和椅背。

　　本报2008年12月27日B03版 《重卡侧翻，沙子倾泻吞没小轿车》

　　2008年12月25日下午，星沙锦绣路，一辆小车行至红绿灯前时，一台满载沙子的重型卡车从后面冲上去，货车司机往左猛打方向盘，结果货车侧翻压在小车上，小车司机死亡。

　　点评：货车超载、方向盘打得太急可能是这次事故发生的原因。道路交通事故中，有50%就是车辆超载行驶引起的。

　　超载运输车辆，车主擅自改变车辆的载重量和高度，后果很严重。增加车辆长度及宽度，使车辆的重心多偏离中线，转弯时易造成翻车；增加车辆高度，使车辆行车的稳定性降低，转弯时易翻车。另外，由于车辆超负荷运行，增加了驾驶者的心理负担，加大了驾车操作难度，也容易酿成车辆爆胎等事故。

　　车辆打滑莫踩急刹

　　本报2008年6月5日B04版 《引桥细沙，行车小心》

　　2008年6月3日早晨，长沙市猴子石大桥引桥上，因桥面上铺着一层细沙，一辆轿车打滑滑出车道，司机急踩刹车，小车却失去控制，在行进中与一辆昌河铃木车相撞。

　　点评：此案例中，司机紧急刹车的做法是不正确的。路面有细沙、积水或发生冰冻时，路面和车轮之间的摩擦力会变得非常小，车辆会突然打滑，在这种情况下紧急刹车，汽车还是会继续滑动，有时还会斜向滑行，无法控制。我个人认为，在这些特殊路面上出现打滑，如果车辆还在向车辆的纵轴方向直行，可以回正方向，采取“点刹”使车辆减速，千万莫要用急刹。如果车辆出现斜向滑行，最好的办法就是控制好方向盘，顺着滑行方向慢打方向开回正道，转向角度不可过大，同时用半离合降低速度。我曾经做过实验，在冰冻路面上行驶实行点刹，车辆依然无法控制。

　　本报2009年2月21日A01版 《轿车飞下15米高江堤，人没事》

　　今年2月20日，长沙市湘江大道猴子石大桥东端下，一辆轿车为避让车辆，冲下10多米高的江堤，所幸车中两人因都系了安全带，且小车车头先着地撞在了软土堆上，两人安然无恙。

　　点评：这起车祸中，安全带的作用是显而易见的，如果车中两人没系安全带，在车辆冲下江堤时，两人完全有可能在车内发生二次碰撞或被抛出车外。

　　值得注意的是，儿童乘坐没有配备专用儿童座位的车辆，最好不要系安全带，因为儿童的骨骼肌肉还没有发育完全，不足以承受安全带起作用瞬间产生的力量而造成伤害。儿童应采用专用座椅，或者大人系安全带抱着儿童乘坐会相对安全。

　　新手上路，3个月后是高危期

　　本报2009年2月19日B03版 《长沙交警2小时侦破交通肇事案》

　　今年2月18日，芙蓉中路浏城桥路段，一辆无牌丰田车由南往北行驶时，为防止与前方车追尾，将车撞上了道路中心的二次过街设施，连撞7人后逃逸。小车司机王某拿到驾照才半年，事发后他说“心里一急就踩了油门”。

　　点评：我发现，很多新手在上路前三个月都是小心翼翼的，就算出事也多是小刮擦。三个月后，胆子变大了，事故也多起来，且易出大事；且新手遇到突发意外时往往紧张处置，导致事故发生。

　　新手上路，最好采用防御驾驶法，简单来说，就是将所有交通参与者都想象成交通危险因素，在开车时给自己留下较大的处置意外情况的空间，保持适当的前后车距和车速。在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方几十米远的地方。

　　2006年5月14日下午，在株洲一处蜿蜒的公路上，一辆载满客的大客车下坡时，司机空挡滑行一段距离后，再踩刹车欲进挡时，发现制动失灵，挡位无法进入。由于是下坡路，车速越来越快，最后撞上一辆摩托车，导致三人死亡，多人受伤。

　　点评：很多驾驶员喜欢这样做：行驶时将车辆挡位改为空挡，利用惯性滑行，待汽车速度降低后再挂上高挡慢慢加油，提高速度。其实这种做法是不可取的，特别是在下长坡的时候，空挡滑行对离合器、齿轮等的磨损很大，最为重要的是空挡滑行十分危险。

　　车辆如果早已换成空挡，一踩紧急刹车，则底盘传动系统与引擎不联结，没有引擎刹车作用的帮助，这样，不仅刹车效果不佳，更会使车辆失去平衡而左右滑行，最终驾驶员因无法控制汽车而肇事。而且这样刹得越快，滑得越厉害。

　　空挡滑行刹车，越急失控越厉害