整合各方谏言 改善国内汽车消费环境建议

　　汽车消费环境改善方面：五个要点

　　根据《献策工信部》活动收集到的网友谏言结合搜狐网络调查，我们归纳出消费者最关注的话题TOP5如下：

　　TOP1 汽车购置税优惠能否落实到消费者

　　TOP2 车价依然过高 汽车能否真正下乡

　　TOP3 油价与国际接轨

　　TOP4 过路过桥费的规范及减免

　　TOP5 税收繁杂 何时能明白消费？

　　根据以上消费者关注点，我们分类整理了网友谏言，以期对工信部制定和完善《汽车产业发展政策》，改善中国汽车消费环境、促进国内汽车消费起到一定的参考作用。

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　　一、减免/合并多项收费 直接刺激汽车消费

　　1、合并取消汽车消费税、车船税等税种 减少消费阻碍

　　购车环节中，发达国家通常的做法是采取轻税政策，征收额都很低。大部分国家都曾通过降低汽车购买阶段税费率标准达到鼓励汽车消费的目的。

　　中国汽车税包括汽车生产商的17%的增值税，生产汽车的工人的个人所得税，消费税，汽车运输企业的营业税，购置者的购置税。这些税合计的超过每台汽车价格的35%左右。这类税费对汽车需求影响最为直接，这些税导致我国的汽车价格比国外市场的价格高，它可以直接抑制消费者的消费行为。合并取消一些汽车类税种，可以直接刺激汽车消费。

　　2、加大购置税政策力度

　　目前消费者反映较为普遍问题之一是，购置税政策的力度不够。对于这一问题又有几个不同的观点。一些消费者认为作为促进小排量车型发展的政策之一，1.6排量一刀切的方法本身并不利于小排量车型的发展，反而使一些打算购买小排量车型的消费者的注意力转移到1.5-1.6排量车型上，从而达不到刺激小排量消费的目的。另外一些消费者则认为购置税减至5%的减免幅度不够，他们建议把1.6排量以下的购置税全部取消，拉大不同排量车型的优惠差距，这样才能更进一步刺激节能型车的市占有率。还有一部分消费者认为应该完全取消购置税。

　　网友精彩谏言——关于汽车税费：

　　搜狐榆林市网友 IP：124.22.198.40

　　国家下大力气出台的购置税虽然减半了，但是厂家和商家将车辆的价格却大大的调高很多，而且还加收提车费，不但让购车者从真正意义上得不到优惠，反而让那些车商们利用购置税的调整来提高车辆的销售价格，作为他们的营销利润，希望能够尽快出台相关的政策来管一管。

　　搜狐网友 IP：60.247.100.5

　　购置税降了，但厂家和经销商却把车价提高了，现在买1.6升排量的车并没有真正得到实惠，大家都在持币观望，这样下去对拉动内需无法见效。

　　搜狐贵港市网友 IP：116.9.81.131

　　买几万元的车应该没有问题，买车之后后期的使用成本那是最可怕的，如各种杂乱繁多的税费和名目繁多让老百姓看不太懂的各种保险，这才是最可怕的黑洞，一旦买车就陷进去了，那些买车的朋友不知考虑到了没有？要想振兴中国汽车产业，让老百姓真正用得起车，从中得到真正的实惠，恐怕这时的政府有关部门责无旁贷了，尽快清理汽车消费使用环节中不合理的税费吧！

　　搜狐潍坊市网友 IP：122.4.211.182

　　1.彻底取消购置税，调整消费税

　　2.利用减免税政策引进最先进的小排量技术

　　二、 汽车信贷制度的普及和推广

　　提倡汽车消费信贷，国家银行降低利息或取消利息。在汽车贷款的基础上，许多消费者提出了通过使用住房公积金买车的想法。能否使住房公积金与车市联动，是一个可以考虑的方向。

　　网友精彩谏言——汽车信贷：

　　搜狐江苏省网友 IP：122.195.228.162

　　希望能把公积金用来买车。中国这么大，闲置的公积金肯定数额巨大。而相当一部分人并无购房的需求或计划，造成公积金的闲置。建议政府出台新政策，允许个人把公积金提出来用于购车。

　　搜狐西安市网友 IP：222.90.181.248

　　为有信誉的公民提供无息贷款购车将极大的刺激汽车的消费，尽快实行公车制度改革是一项长期促进汽车产业发展的重要政策。

　　搜狐信阳市网友 IP：219.154.222.50

　　1、 建议将住房公积金改为住房、汽车消费公积金，提高公积金使用效率，鼓励暗揭购买汽车；2、对于银行方面应该改进汽车贷款消费，贷款期限可以拉长。利率与住房按揭同等对待，可以增加房产抵押手续。

　　三、 减免路桥费 规范用车环境

　　自从新的燃油税政策实施以来，消费者最关注的问题莫过于路桥费，虽然政策规定将逐步有序取消政府还贷二级公路收费。但这些二级公路收费何时能取消完毕？政府将出台何种细节政策为消费者创造良好的用车环境？对于消费者而言，用车费用、用车环境永远是他们关注的话题

　　网友精彩谏言——减免路桥费

　　搜狐北京市网友 IP：125.33.153.243

　　全国公路统一公布收费站名称和收费标准，凡未列入名单的一律不得收费。再降收费标准。

　　搜狐泰安市网友 IP：123.128.5.232

　　高速路上的过路过桥费收费点应该收摊走人了，让人无法理解的是：燃油税费改革为什么没把它给革了？即便是不撤摊，至少也应该相应的减少收费吧。

　　网友精彩谏言——停车问题

　　搜狐网友 IP：119.84.254.129

　　要振兴汽车工业，主要解决养车难？1.取消高速路以外的过路过桥费；2.降低保险费；3.政府制定小区停车费，避免开发商将规划要求的车库，高价收取停车费。

　　搜狐杭州市网友 IP：60.186.89.210

　　应该提高城市核心区域的停车费，鼓励集中停车。

　　四、 实行动态油价 最大程度减少消费者养车费用

　　养车费用是消费者在汽车使用中的最大的花费之一，而油价无意是养车中最重要的，油价的高低直接影响着消费者的养车总体费用。虽然油价在08年进行了几次调整，但是这种调整与国际原油价格相比，调整有些迟缓，消费者并不买帐。

　　网友精彩谏言——关于油价

　　搜狐潍坊市网友 IP：122.4.211.182

　　放开油品经营，改变中石油中石化垄断局面。

　　搜狐北京市网友 IP：123.117.231.178

　　充分放开加油站业务，油价随行就市。

　　搜狐沈阳市网友 IP：218.25.35.228

　　我建议汽油的价格要和国际原油的价格挂钩，实行动态油价。允许外资经营石油及其成品，让我国的石油及其成品形成竞争格局，打破目前的垄断格局，只有这样才能和谐发展。

　　五、 出台二手车环节的相关政策

　　车市的兴旺发达有整车市场的功劳，也离不开二手车市场的贡献。综合参考国外的汽车产业政策，我国的汽车产业政策在内容上，似乎对 二手车市场的政策力度不够。适度的出台相关政策规范和引导二手车市场，例如品牌二手车的置换，能加大消费者以旧换新的力度，最终也能实现促进新车销量 的目的。

　　网友精彩谏言——关于二手车

　　chunweizhang79 IP:61.178.41.162

　　振兴汽车产业规划中目前所颁布的有利政策中，最应该首先颁布的就是“二手车置换”项目。刺激该领域的加速流通，是对“节能减排”、“拉动内需”最大促进！迟迟没有颁布的因素很可能是我国没有形成完善的车辆报废等后续服务的建立。但其发展形势将在目前经济环境下具备更大发展潜能。

　　其他网友精彩谏言：

　　搜狐福州市网友 IP：222.76.115.12

　　我个人观点认为：一、国家可提过政策降低现行家庭用车价位，以改变价格不变百姓缺乏实惠无法刺激消费的现状。二、我国住房公积金现有4000亿，国家可否将它改为“住房和车贷公积金”，以进一步刺激消费，拉动内需。以上两点愿望如能实现，必将对真正挽救车市乃至国家经济的发展具有不可低估的影响。

　　搜狐济宁市网友 IP：222.132.77.150

　　振兴汽车产业一个很有效的办法：宣布全国各地销售的汽车都可以在购买人当地挂牌，尤其是北京销售的车辆！一辆北京销售的10万元的车，比外地便宜2万，可见汽车销售的利润了。

　　搜狐网友“天那边的爱” IP：125.126.203.26

　　中国的车市已慢慢进入平民化的阶段，市场的主体将来肯定要向低收入群体倾斜才会更有生命力，毕竟现在很有钱的人大多有车，所以中国更应开发实用实惠实在的车型，以满足那些低收入群体的需要，当然价格问题是最主要因素，必须在合理价位才行，如同手机一样现在已是大众化时代。当然中国的基础设施还有待完善，停车难和交通问题应得到很好解决，作好规划和统筹安排，以利车市的长远稳定和兴旺。