汽车振兴规划让车主受益 用车成本还将下降

　　上周，各大媒体纷纷报道《汽车产业调整振兴规划细则》出台消息，这个由国务院办公厅下发的《细则》，提振了车市信心，推动中国汽车产业向前发展，那么，对车主会有哪些受益点？

　　这几天，本报请业内人士仔细梳理相关政策，可以看到，接下来，有车族的用车环境将得以改善，而购买新能源车、自主品牌车、小排量车，可得到更多实惠。

　　亮点一：今年产销量要破千万大关

　　受益点：今年买车，有望享受更多政策利好

　　汽车产业调整振兴规划的目标是稳定需求，调整产品结构和产业结构。其中重要的是稳定汽车市场需求。细则表示，将力求2009年汽车产销量超过1000万辆，未来三年平均增长率达10%。

　　对此，广本城西顺天店深资分析人士表示，汽车产业调整和振兴规划除了扩大汽车消费，拉动内需，还将对提振汽车市场销售作用巨大。去年，受众多不利因素影响，国内汽车产销量增长从以前每年的两位数下降到了7%左右，汽车市场需求下降，导致了大批新车库存。而从《细则》看，今年，国家扶持汽车产业的重点是稳定需求，使未来三年的平均增长率达到10%。也就是说，今年汽车产销量的增长将超过去年，汽车产销量总量也将超过1000万辆。

　　按此规划，今年车市必然需要保持持续旺销，1月份，国内汽车销量迎来了开门红，其中受减税政策影响的小排量车增长更是迅猛，说明政策已在市场上取得良好效果。但政策刺激作用会逐月减弱，如果要让市场需求稳定，国家必然会连续出台利好政策，从而完成年增长超10%的目标。由此可见，今年买车的消费者将有望享受到更多的政策利好。

　　亮点二：小排量车占四成

　　受益点：小排量新车选择余地大大增加

　　《细则》明确指出，我国将大力发展小排量车市场，即1.5升以下排量的乘用车市场份额达到40%，其中1.0升以下的小排量车达到15%。

　　业内人士表示，1.6L及以下排量乘用车的销量占乘用车总销量达到62%以上，是国内汽车市场的主力军。由于小排量车有节能减排等好处，因此也成为国家政策支持的方向。自春节前国家出台购置税减征方案后，多款小排量车型出现供应紧张甚至断货现象。在浙江，奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌的销量大增，雪佛兰的乐风乐聘、广本飞度及锋范、大众的POLO等也都有明显增长。今年以来，小排量新车加快了上市步伐，雪佛兰乐驰、新福特嘉年华纷纷上市。特别是自主品牌，奇瑞、吉利和比亚迪都有大批小排量新车将上市，消费者的选择余地更大了。

　　亮点三：新能源车将重点支持

　　受益点：买新能源车有望得到政府补贴

　　作为一项突破性的决策，《细则》指出，政府将为新能源汽车提供财政补贴和税收减免。政府将鼓励县级市以上各级政府部门使用新能源汽车。国内将形成50万辆新能源汽车产能，使新能源汽车占乘用车销售总量的5%。未来3年，国家将出资100亿元支持新能源汽车的发展、技术革新和专用零部件的研发。

　　去年下半年，国内新能源车的推新步伐明显加速，据不完全统计，目前国内新能源车已有近10辆，但由于缺乏政策引导，新能源车消费一直处在市场边缘。

　　但从本次政策来看，国家除了对机构用车实行财政补贴和税收减免，今年下半年，针对个人消费者的新能源用车补贴和减免税措施也将出台，消费者购买新能源车，有望拿到和传统新车差不多的价格了。

　　亮点四：政府采购新车，自主品牌要占50%

　　受益点：花更少的钱买到质量好的中国车

　　《细则》表明，国家将支持汽车企业通过兼并重组整合产品资源，开发新产品，鼓励汽车企业联合开发制造，并提升自主品牌乘用车国内市场份额至40%以上，其中轿车达到30%，自主品牌汽车出口占销量的比例约10%。

　　哈飞汽车华东大区总经理范庆华表示，改革开放以来，国内汽车业得到快速发展，中国成为世界汽车生产和销售大国。但是我们也要看到，自主品牌缺失、结构失衡、行业集中度低一直是我们汽车业最大的软肋，成为我国汽车业大而不强，缺乏核心竞争力的关键因素。

　　但令人振奋的是，1月份的全国车市上，自主品牌的市场占有率达到29%左右，两年来重新超过日系车夺得第一。在浙江车市，长安、奇瑞、哈飞等不少自主品牌的小排量车卖断了货。

　　从《细则》看，国家还将在销售环节对自主品牌给予大的支持，如要求政府采购自主品牌不得低于50%，自主创新的新能源汽车，政府优先采购。范庆华表示，这些都传递了这样一个信号，中国车有望从质量到数量都有大的飞跃，购买中国车，很快会像购买国产家电一样令人放心。

　　亮点五：众多用车障碍将被清理

　　受益点：有车族的用车负担将再度降低

　　近期国家通过燃油税费改革、购置税下调、财政补贴等一系列政策既减轻了人们的购车成本，又降低了用车成本，但部分地区的一些不合理规定限制了汽车业的正常发展。对此国家将出台政策，取消地方政府阻碍汽车购买和使用的一些不合理规定。

　　业内人士表示，国内不少地区的一些不合理规定，如牌照注册数量、车型限制、各种区域市场保护措施、外地汽车进城收费等，都间接或直接地限制了汽车业的正常发展。因此，今年，国家将清理这些不合理规定，以减轻有车族的用车负担。据透露，由发改委牵头制定的《取消限购汽车不合理规定》，将于3月起实施，规划提出到2011年，国内汽车消费环境需明显改善。