燃油税将实施 选车要看综合用车成本

　　随着金融海啸影响面的扩大，人们在日常生活中的购买模式正在悄然发生变化。更倾向于省钱节俭、精打细算，在购车、买车险、维修和养车上更加注意细节。

　　燃油税呼之欲出，大家对用车成本的关注也越来越高。专家提醒，相比单一的油耗，综合使用成本更应该成为消费者关注的焦点。

　　上海大众西北销售服务中心品牌经理张建坤告诉记者，车辆综合使用成本＝车辆的初次购置成本＋燃油费用＋维修保养费用＋其他费用-车辆残值。在燃油税实施的同时，“其他费用”中的养路费、车船使用税、过路过桥费会有所降低。但要控制用车成本，与产品紧密关联的另外几个因素更应该牢牢把握。

　　■车辆品质决定维修保养费用

　　有车的人都知道，维修保养费用是车辆的一项重要使用成本。该支出一方面取决于车辆本身的品质，另一方面则考验了厂家的零部件配套供应能力和维修服务能力。

　　如何了解车辆品质，东风日产陕西诚信市场部经理李鹏飞告诉记者，车主应尽量选择口碑较好的主流品牌。一般说来，主流品牌的生产线自动化程度、工人熟练程度、零配件供应等相对稳定，因而品质也会更稳定。此外，在购买之前，车主最好能通过媒体或者保有车主的使用经验，了解车型的性能是否稳定、品质是否过硬。

　　对于市场保有量还很少的新车，消费者如何判断其品质呢？李鹏飞认为，对于新车，车主不妨通过对生产厂家研发能力、生产能力、工艺水平的考察，以及该款车在国外的销量、口碑来进行判断。

　　■零配件价格和工时费要提前了解

　　零配件价格和工时费也会影响到维修成本的高低。

　　瑞虎车主王先生告诉记者，以前自己的车很少修，所以对维修成本高低还没什么感觉。但就在最近的一次常规保养中，4S店的工作人员建议清洗一下喷油嘴，原本以为这花不了多少钱，没想到清洗加上保养一共花了500多元，实在让人心疼……

　　王先生的感受无疑代表了大多数有车族的观点。随着4S店模式的普及，加上很多新车主对车的机械性能很陌生，所以许多车主会选择去4S店进行维修保养。不同品牌、不同车型的零配件价格，和与之配套使用的机油价格等都不一样，不同品牌的4S店工时费也不一样。买车的同时，您不妨提前了解，做到心中有数。

　　■残值率看不见的用车成本

　　一辆车用了几年，还能卖多少钱？也许不卖车时您不关注这些，但一旦有卖车的打算，您就会发现残值率同样是非常重要的一项成本。

　　记者在西安的二手车市场了解到，新车上市快、降价快，相应的二手车贬值也快。许多才开了一两年的“准新车”就已流入二手车市场，如果残值率低，对车主来说无疑是很大的损失。

　　就目前市场上最热的德系和日系两大车系而言，性能稳定的德系车残值率更高。目前二手市场上比较畅销的车仍是桑塔纳、捷达等。

　　此外，很多车主在购车时过于追求个性化，自己改变车身颜色，或者进行一些个性化改装。二手车评估师李琳告诉记者，个性化车型因为受众面小，在二手车市场一般比较难于脱手。相比之下，黑色、白色、银色等常规颜色，以及配置、装备较主流的车型在二手车市场更受欢迎、残值率更高。本报记者 黄超