凯迪拉克创造“曲轴箱通风”技术

　　Cadillac 314 1926年，对于美国或者全世界来说，这是一个重要的年份。这一年的2月11日，正逢大发明家爱迪生79岁生日。与此同时，“曲轴箱通风”技术也在凯迪拉克的实验室中诞生了。这是个值得汽车车主为之庆贺的日子。“曲轴箱通风”技术的诞生意味着汽车的发动机寿命将被大大延长。

　　“曲轴箱通风”，英译为“Crankcase ventilation”。对于大多数汽车用户来说，它是个生僻的词。然而，如果没有这个词的诞生，我们今天的空气污染程度将更高，而您的机油消耗量也会大大增加，当然发动机的开缸期也会大大提前。那么什么是“曲轴箱通风”呢？

　　所谓曲轴箱（Crankcase），是发动机下部，为曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油底壳。在发动机运行时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。废气内含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油供给，这种现象在冬季尤为严重；二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物质的出现不仅使机油变质，而且也会使零件受到腐蚀。由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失。流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上述现象。

　　因此，“曲轴箱通风”装置的作用是：1.防止机油变质:2.防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏；3.防止各种油气污染大气。它的诞生无疑大大提升了凯迪拉克引擎的使用寿命。

　　就在这一年，凯迪拉克总经理兼Fisher车身生产厂的老板Lawrence P. Fisher为凯迪拉克请来了“汽车设计之父”——Harley J. Earl。在他的协助下，新款凯迪拉克314诞生了。

　　Cadillac 314是继V-63之后第一个以发动机排量命名的经典车型。314（立方英寸）正是这台全新发动机的排量，折合5.1升。这台发动机除了装配全新的曲轴箱通风技术以外，它还经历了轻量化改造。然而它的动力水平却领先于上一代V8，达到了89hp。当然，这也得益于发动机冷却系统和润滑系统的技术升级。除此以外，凯迪拉克在1926年，还率先在车内装配了电子油量表、与大灯整合一体的边灯，以及标配了低压轮胎。

　　Cadillac 314的帅气车身和先进技术为凯迪拉克在1926年这个美国经济趋向危机的年份里赢得了大量的订单。为此通用汽车还为其专门举办了一场盛大的沙龙。以下便是当时的沙龙海报，黑白的细腻笔触让人仿佛回到那个值得回味的时代。