1.8L排量会成为鸡肋吗？

　　在购置税新政的推动下，不得不说1.8排量车型的优势已经不足以吸引消费者的注意了，时下的处境十分尴尬，几家欢喜几家愁，1.8L车型似乎真的听到“狼来了”的呼叫声。 在1.6L排量车型得势上扬之际，业内开始担忧1.8L成了“闷口吃黄莲的哑巴吗？”，而这种担忧也看似合情合理。

　　有专家认为，1.6L以下小排量汽车今后肯定被进一步激活，而1.8L排量车型则处境微妙，甚至有人预言国内1.8L轿车可能被边缘化。不过也有人持相反意见，他们认为小排量车购置税减半的优惠仅有2000元至5000元左右，而中高档轿车的价格优惠可以轻松抵消。面对1.6L排量的兵临城下之势，1.8L选择了正面交锋，敏感的经销商及时调整了各自的营销策略以期夺回自己的1.8L市场份额。

　　短期降价回暖市场

　　被逼到悬崖旁的1.8排量车型，终于扛不牢购置税新政的影响，开始大面积降价了！在传统的节后淡季，由于经销商货源紧张，车市价格一向坚挺，降价行为实属罕见。然而今年的降价先锋1.8排量汽车不仅降得早，而且幅度也不小。考虑到1.6及其以下排量车型的车购税减半后，原本10万元左右的车可以省下近5000元的支出，从而导致消费者可能转向其他竞争车型，厂方率先提出了“购思域，赠5000元购置税”的活动，等于替1.8L车型消费者补上了这笔因政策带来的“损失”以挽留这一部分客户；同时近期思域还推出“人生需要一点红”的品牌理念，试图从色彩营销方面取得潜在消费者的认同。

　　据一位本地经销商透露，自1月20日国家出台新政将1.6及其以下排量车的购置税减免一半后，1.8排量汽车受到了不小的冲击，一些车型甚至出现了滞销的现象。从年初八开始，不少经销商就应声而动，通过各种不同形式的活动变相降价，如果经销商手里有较多库存，让利幅度基本在5000元左右，即使库存不多，消费者砍价的余地也很大。

　　商务阵地不可动摇

　　1.8L轿车由于新技术、高配置和大尺寸车身的采用，目前也是国际上公认的黄金排量之一，主要受到商务人士和白领家庭的认可。尽管购置税调整之后，小排量车会更畅销，但是国家汽车振兴规划有五条内容，惠及了整个车市，1.8L轿车的市场定位更高一些，所以对于有跑长途需求的商务人士来说还是不错的选择。厂家对于中国车市有深刻的调研，目前1.5L、1.6L和1.8L的发动机技术几乎差不多，只是缸径不同，如果消费者有需求，估计厂家可以随时推出1.6L车型。

　　　就目前国情看来，目前中高档汽车还是属于奢侈品，购置税减半的实际金额只有几千元，因此购置税影响的客户群主要是工薪族的购车取向，对于有更高需求的商务人士应该影响不太大。消费者认为，如果自己看好的是像卡罗拉和思域的1.8L排量车，对于购置税是否调整并不太在意，主要考虑了动力方面的因素。

　　由于购置税新政刚刚实施，尽管各方对于1.8L轿车的命运有不同看法，但是节能环保成为汽车未来发展大方向的前提下，今年车商会积极应对新的市场状况。一方面，东风本田、长安福特不排除推出1.6L车型的可能，另一方面涡轮增压等新技术会在1.4-1.6L车型上得到进一步推广，小排量发动机动力会增强，对于环保未尝不是好事！