3-15汽车维权发展不是清算 不该是诉苦日

　　每年3·15到来之时，各大媒体纷纷曝光汽车消费的各种纠纷和矛盾，这一天几乎成了消费者集中诉苦之日，也是汽车厂商战战兢兢如履薄冰之际。本应供求和谐、相互依赖的车商与车主关系，为何会演变成每年爆发一次的敌对关系？

　　我们不得不反思，难道设立“3·15”，就是为了给车商、消费者一个算总账的日子么？如果车商与消费者前一年的恩怨，都在这一天进行一次清算，而在下一年则继续积累新的恩怨，那么我们的消费环境什么时候才能健康？汽车市场如何才能得到和谐持续的发展？

　　去年中国汽车年销量已经逼近1000万辆，汽车保有量更是超过6000万辆，在这么巨大的市场上，在消费、服务环节上，每年哪怕有1%的汽车消费者碰到了闹心事，那也是一个不可小觑的数目。

　　去年底以来，全球金融危机让国家宏观经济深受其害，高速增长的中国车市紧急“刹车”。政府出台一系列汽车行业振兴规划，目的是帮助车市尽快恢复信心，尽快走出泥潭，继续保持增长。在这个关键时刻，今年车市3·15的主旋律，应该是以包容的心态，去帮助困难的车市渡过难关。

　　因此，在今年“3·15”到来之际，无论是相关部门、还是新闻媒体，在当前新形势下，都应站在行业的高度来运筹帷幄、思考问题，积极主动与汽车厂商、广大车主以及相关权威机构深入交流，共同出谋划策，设置一些符合汽车市场发展规律的议题，大力倡导和维护汽车行业健康诚信的消费环境，并以自身努力唤起汽车厂商对消费者付出更多的真诚与真情，培育汽车厂商与消费者之间互相信任、互相依托的良好氛围，推动中国车市持续健康向前发展。这既是我们对于“3·15”这个纪念日一种负责任的态度，更是在新形势下推进消费维权工作的需要。

　　我们已经高兴地看到，不少媒体在今年3·15即将到来之际，或通过积极的调查和监督，或联合消协等单位举办各类汽车服务满意度评选活动，努力创建和谐的汽车消费环境，通过新颖的活动形式，让消费者参与其中，亲身体验汽车厂商的服务水平和质量，真正感受“3·15”纪念日带来的乐趣。同时也让汽车厂商接受车主的检验和调查，在展现自身风采的同时，不断促进和提升自身产品质量和服务水平，切实为消费者提供更好的服务。

　　李永钧