消费年轻化 09年新车谁更适合"娶"进门

　　随着以车代步的时代来临，汽车购买的消费群体也日趋年轻，车市纷争，竞争最为激烈同时又最能体现市场风向的莫过于A级车市场。而今年的A级车市场中，又以新车荣威550( 报价; 图片) 1.8L DVVT、09款福克斯和新款速腾的登场最为引人注目。三款车无论从外形、内饰、空间、动力等各个方面都颇具代表性。进入09年以来，众多目光都聚焦于这三款车型上，荣威550 1.8L DVVT、09款速腾和09款福特福克斯，谁才最适合“娶”进门？希望通过笔者对于这三款车各个方面的比较，能对有意购买其中一款车型的朋友起到提点作用。

　　外形

　　胜：荣威550 1.8L

　　从外形上来说，三款车型的改变都不大。福克斯前脸的X造型动感十足，粗壮的前保险杠和宽大的保险杠进气口映衬出整款车的彪悍。车尾沉稳厚重，高高在上的尾灯造型简单，配合着顶部的扰流板，稍显运动，但这样的外形对现在的年轻人来说过于中庸沉稳，不够张扬前卫。而速腾的外形更是与这2款车没有可比性，拥有一贯大众的沉稳造型，从前脸到尾部都不曾摆脱大众的影子，着实让人看着觉得有点乏味。不仅如此，凶悍的车头和刚毅的曲线让女性很难喜欢上这款车型，消费群体也受到了限制。荣威550 1.8L的外形则是三款车型中最富时尚气息的一款，双翼飞翔进气隔栅具有很强的视觉冲击力，引擎盖上的盾形特征线仿佛荣威盾形logo的放大，营造出锐利、富有冲劲的视觉感观，侧身设计采用了前冲高腰线设计，贯穿车身整体，配合“豚越式”车顶曲线，使550车身充满了美感，毫无突兀的感觉，“焰炬式”尾灯与车身腰线完美结合。

　　空间

　　胜：荣威550 1.8L

　　空间上的比较从图表的显示是最直观的。从下表格可以看到，荣威550 1.8L的空间明显比其他两车更大，无论是长宽还是轴距，尤其是轴距，荣威550 1.8L的轴距几乎达到了B级车的水平，要知道，市场口碑良好的马自达6的轴距不过2675mm，而550的轴距足足比它多出30mm，内部空间更充裕舒适。荣威550的越级空间表现，完全能够满足举家出行时对每个乘员的照顾，空间方面荣威550的完胜也就不在话下了。

　　动力

　　胜：09款大众速腾

　　通过数据我们不难发现，大众速腾的冠军发动机确实表现不俗，但如果是荣威550 1.8T车型话，动力方面还能与速腾相抗衡（1.8T的荣威550在08年就推出，此次对比仅限09年推出的新车型）。而荣威550 1.8L车型搭载DVVT发动机虽然表现也不错，但无论如何也不可能达到速腾的涡轮增压动力效果。此次对比我们主要从动力层面进行对比，并没有考虑油耗等其他因素，所以是速腾更胜一筹，而福克斯的1.8L发动机无论是动力还是油耗都处下风，并非这两款车型的对手。

　　配置

　　胜：荣威550 1.8L

　　在近两年来，陆续有些车型开始走数字路线了，这些车型无一不是拥有前卫造型、定位时尚的轿车新贵，譬如荣威550、思域等等。荣威550可谓数字轿车的代言车，“可扩展RMI数字多媒体交互系统”使数字娱乐享受成为可能，随时接通多种影音格式；USB接口与GPS具有实用性。“Dual－Bus数字智能行车管家系统”提供行车的集成控制。“Syn－Tech数字个性升级模块”可以根据用户需求实现发动机“超频”，为喜欢操控的车主提供更优越的性能表现。。“SilverStone一体化数字仪表显示”，五光十色，美观而且直观。光是这些数字化配置已经让人眼花缭乱，而荣威550的安全配置也是非常到位，难怪荣威550已经成为A级车配置标杆，这样的地位，福克斯和速腾当然难以匹敌了。

　　操控

　　胜：09款福特福克斯

　　在一款美系车与两款欧系车操控之间的对抗，无疑是美系车占据了上风。福克斯之所以能在国内的两厢车A级车中独领风骚就是因为其良好的操控性。新福克斯拥有4速手自一体变速箱或5速手动变速箱，麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂，该悬挂调教偏硬，能清晰的感觉到路况，驾控舒适，整个驾驶过程感觉十分享受。至于转向系统方面，福克斯的方向盘没有任何余量，反应非常灵敏，你任何的细小动作都会让车头发生偏转，而且方向盘路感极为清晰，让你能够清楚的了解到路面情况。

速腾的操控就跟它的外形一样显得有点笨重和局促，虽然拥有接近完美的发动机，但操控一直都不是大众车的强项，只是比日系车更扎实而已。而荣威550 1.8L的驾驶感觉虽然舒服，但也同样谈不上强悍，即使荣威加入了拨片换挡（高配车型）等功能，但与稳坐最佳操控宝座的福克斯相比还是稍逊一筹。

　　综上所述，无论从外形、空间、动力而言荣威550 1.8L都是非常让人待见的一款车型，并且取代了福克斯坐上性价比之王的宝座，绝对值得大家将它“娶”进门。