黄忠强：7代奥拓上海车展亮相 年内上市

    长安铃木不做大而全 0.8-1.8L做精

　　主持人：其实我刚刚听您聊的时候聊到一个点，就是说今年到上市现场的时候，您也感到对细分1.6、1.8升排量新的认识，您给我们分享一下是什么样的？

　　黄忠强：的确是一种感悟，实际上我们在前几年一直对整个中国市场也在做总结、分析，大概看了一下，在去年，包括去年以前，整个中国的轿车市场应该说在1.6排量和1.8排量是占据了非常大的一个比例，1.6排量如果我的记忆力没错的话，是占据了32%左右，1.8排量占据了14%，这就占据了46%左右的数据了，然后2.0排量也是10几，它们三个排量就占据了大概58%—60%的水平。

所以说在1.6和1.8，是一个也就是说中国汽车企业必争的一个产品黄金排量段，从这个意义上说，我们过去推出的天语的1.6之所以受青睐，除了是一个跨界车的概念之外，1.6排量也正好符合中国刚才我们所说的消费群体这样一个黄金排量段。不仅如此，今年开始国家对1.6排量的这样一个小型车对它的销售，为了刺激经济增长，对购置税也有整个的减半，助推了1.6以下排量整个车的销量，这样对1.6、1.5、1.3、1.0，都是非常好的信号，的确也积极的推动了销售。我们两个月1月份、2月份下来，每个月的销售在没有奥拓的情况下都超过了1万多台，也是个很了不起的销售。

    为什么我们也要推1.8呢？就是刚刚像我所说的，1.8我们也看到，整个的1.8还是有它的刚性需求，这就有点像社会人群当中，有些人对低端的有需求、对中端的有需求、对高端的也有需求，所以这部分刚才所分析的，也是我们所追求的消费层面，所以从这个意义上说，我们一方面为了拓展整个的消费市场，另一方面，也是要提升铃木的品牌形象，所以说我们对1.6和1.8都同时在这个时候推出来，目的也是想齐头并进，打造一个双赢的效果。

　　主持人：我听您刚才给我讲我们包括排量、包括车型，从家用、休闲到商务的构想，我们做更高的排量，是不是说我们的产品系列可能会向高端或者其他的中型车、大型车来做这样一个设想？

　　黄忠强：是这样的，准确的讲，严格地讲，长安铃木并不想做大而全这样的，为什么呢？中国有一句话叫术业有专攻，有所为必须有所不为，从这样一个角度来说的话，日本铃木本身就是以小型车见长，当然也有3.2排量的、2.4排量的，但是为了提升它的品牌只是做了一些SUV高端的车型，但是从它的特长来讲，它本身还是做1.8排量以下的车型，特别是它的小型车、轻型车，是有非常成熟的技术和品质的，从这个意义上说的话，我觉得就印证了刚才我说的中国那句俗话，我们的想法做的就是，从0.8—1.8之间这一段整个的车做精、做细、做突出、有特点的，这就是我们的宗旨和理念。然后在0.8—1.8之间，难免有代步、商务的、公务的，比如我们现在的天语，很多公安车、税务车，就是公务一些的车，我们都在全国像山东、河北、河南、四川、重庆等等的，都在这些地方开花结果了，像他这样的车特别是作为一般的公务当中，有非常广阔的前景，所以我刚才说的代步、商务、公务都有它的市场，并不是说它要走到2点几排量、3点几，我个人理解，长安铃木不会做大而全的，我们还是术业有专攻，还是做自己的强项。而且我个人觉得还有一层意思是，其实中国如果随着消费的政策、消费的环境和消费的意识更加成熟之后，这一部分的消费群体会越来越大，人们的消费意识会对我小型车的助推，会更有推动作用，所以我们会坚持这样的一个理念，也就是说把这个汽车，虽然做的是小车，但是我认为它有很大的前景，所以说小车大未来。

　　主持人：其实黄总还是非常明确的给了我们界限，而且我觉得您会在术业有专攻的前提下把这个市场做的更纵深一些，把产品做的更精致一些。

　　黄忠强：对。

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