拉动消费 汽车厂家“主动营销”露苗头

　　今年以来，国家出台了汽车业振兴规划，并针对1.6升以下小排量车实行了购置税减半的政策，对车市信心的提升与刺激作用显而易见，1月份不少车厂的销售也创下历史佳绩。然而汽车厂家要想持续而稳定地保持并增长销量，光依靠国家给政策显然是不够的，更重要的是自身也要拿出诚意，做出努力。

　　春节刚过不久，车市再起波澜——上海大众三大车型桑塔纳志俊、POLO和新途安全系降价，其中POLO系列下调0.4万-1.1万元，桑塔纳志俊下调8000元，新途安更是下调1.8万-2.4万元。虽然依旧是老生常谈的价格下调，但是如果考虑到去年创下50万辆的销售纪录，今年又刚夺取1月国内车市的销量冠军，上海大众的此番出手显得有点不同寻常。

　　对于国家而言，要保证今年的经济增长目标，扩大内需，汽车消费已经被放到了一个极其重要的地位。在今年的两会上，有关汽车的提案成为热点。有代表甚至提出，希望用公积金撬动汽车消费。

　　在购置税优惠政策出台后，不少经销商已自发行动推出各种优惠措施和价格策略，其覆盖面更扩展到1.6升以上的中高排量车型。就连进口车商也围绕购置税做起了文章，如宝马就宣布，2月-3月间购买BMW1系可全额减免购置税，BMWX3根据车型可减免50%或100%车辆购置税，BMWX53.0si可免50%车辆购置税。克莱斯勒也针对其进口的PT漫步者推出“免全额购置税”活动。上海大众此次行动是春节后国内主流汽车厂商的首次调价。按照厂家的说法，就是为了更好地响应国家政策导向，回馈消费者。暂不论这次调价的幅度如何，上海大众这样的举动已是为拉动内需，提振市场信心，促进汽车消费做出了表率。

　　值得注意的是，上海大众表示，2009年将全面实施主动营销。此次对旗下部分产品执行新的市场定位，对价格体系进行优化和调整，正是其推出系列营销新政，实施“主动营销”行为的一环。长期以来，国内汽车厂家实施降价，多半是受市场形势所迫而被动应对，虽然能起到一定效果，但一段时间后便失去效力。

　　其实，在如今汽车消费亟待拉动，而国家利好政策不断出台的局面下，厂家更应该转变心态，改变思路，主动出击抢占市场先机。上海大众在新年实施的“主动营销”正是这种转变的体现。大众中国总裁范安德近日宣布，2008年至2010年大众将在中国投入24亿欧元，从这个角度看，“主动营销”不仅仅是一次价格调整，而是表达其在中国继续做大的决心。

　　虽然国内车厂要反应过来跟进降价还需时日，不过相信它们也不会一直被动观望下去。面对别人的佳绩，一旦厂家们都化“心动”为行动，响应国家政策，拿出自己切实的响应措施，于车市和消费者而言，则是大大的利好。据悉，在“汽车下乡”政策的细则还未出台前，已经有微车厂家开始自己拿出补贴措施，积极行动了。