塞班不"塞车" 记者塞班之行道路交通见闻

　　　最早知道“塞班”这个拗口的地名，还是在多年前那部反映太平洋战场上美日激烈战事的二战大片《 风语者》中。而这几年，塞班岛在国内更多的是作为一处旅游度假胜地被一再提及。在塞班短暂停留的几日，岛上居民悠闲缓慢的生活节奏、与世无争的处世态度，特别是满城私家车却罕有塞车景象的城市交通，给记者留下深刻的印象。

　　 从上海浦东机场起飞，经过近5个小时的长途飞行后，我们乘坐的航班终于在当地时间凌晨两点到达了位于浩瀚太平洋中部的塞班岛。走出机场，一股热带海洋特有的潮湿闷热气息扑面而来，路边高大茂密的椰林影影绰绰地向我们敞开热情的怀抱。塞班，这座沉睡中的北马里亚纳群岛首府，在异乡客的眼中就像一个神秘的热带丛林，等待我们去探险。

　　 最繁华地段：双向四车道！

　　 第二天游览塞班市区，最初有些失望。单看基础设施的话，这里跟我们的一个乡镇差不多。除了几座星级酒店，就是一些两三层高的低矮楼房。当我们的观光车路过一条双向四车道的街区时，导游介绍说这里就是塞班最繁华的街道了，引来一阵惊讶的哄笑声。试想一下，在声名显赫的DFS环球免税店血拼完出门，你只需要抬腿走上十来步，就能到马路对面的商店继续采购，这种体验是不是很奇妙？

　　 而在接下来的深入了解中，这座海岛城市带给我们越来越多的触动，让我们深刻体会到，一个城市的文明程度，绝不是以建筑物的高度和马路的宽度来衡量的。

　　 平均每3人拥有一辆私家车

　　 塞班岛基本没有公共交通，如果不想步行观光，只有乘坐TAXI或租车自驾两种方式，原因是岛上的私家车保有量实在不低。导游介绍说，塞班岛原住居民(持美国护照公民)约2万人，外来务工者和投资者人数是原住民的三倍。不过随着经济萧条，这两年塞班的服装加工厂大量关停，近半数外来人口纷纷撤出，目前总人口数约6万人，而汽车保有量却有2万辆之多，算下来每3人就拥有一辆车。

　　 在这里我们还惊讶地发现，设置信号灯的路口路段少得可怜，更没有劳什子的“电子眼”；只要你喜欢，路边随处可以停车，还不收停车费；无须国际驾照，持本国驾照就能轻松租到车子……这座美国托管的海岛上，似乎一切都带有山姆大叔式的率性随意。

　　 分散出行+文明自律=不塞车

　　 狭窄的道路、可观的汽车保有量和匮乏的交通设施……按照我们的想象，这应该是一个典型的交通“重灾区”了吧？而事实上，在塞班的任何时段和路段，你都很难看到堵车现象，即便是在DFS免税店门前那条交通枢纽路段，等信号灯的车子通常也不超过二十辆。种种有悖常理的交通现象叠加在一起，在记者脑海中形成一个大大的问号。

　　 从导游口中了解了当地人的收入来源和生活习惯后，这个谜团便解开了一大半。

　　 原来，塞班岛上基本没有现代工业和各种副业生产，不存在“朝九晚五”的上下班概念，也就没有所谓的交通高峰时段。持有美国护照的当地居民每人每月可以领取美国政府提供的1000美元津贴(由于当地海鲜、水果、蔬菜等生活必需品都依赖进口，物价较高，普通家庭的收入和开支基本持平)，而生性淡泊的塞班人一旦有了稳固的收入来源，更懒得去考虑财富保值增值的问题了，导游艳羡地形容他们“每天休闲得都累了”。除了普通居民，政府公务员的日子同样很爽，以附近一衣带水的天宁岛为例，岛上只有七个交警，还采用轮岗制，即每人每周只上一天班。

　　 听了导游的这番介绍，自上岛以来困惑我们的一个个疑问也都迎刃而解——难怪满岛椰子树硕果累累却无人采摘(在国内的话，恐怕早就被插上吸管论个儿卖了)；难怪大大小小的景点见不到一个兜售旅游纪念品的小摊贩，商业氛围淡到不能再淡……正是在这种乐天知命的民族基因和“无为而治”的管理思路下，塞班原汁原味地保留了它湛蓝的天空、细软银白的沙滩和澄澈见底的海水，傻瓜相机随意拍下的风景就像标准的明信片。

　　 据记者观察，塞班不塞车的原因，还与当地司机的文明意识密切相关。同一些欧美发达国家一样，塞班的机动车绝不会与行人争道抢行，司机严格遵循“开车的让给走路的”这一原则。如果你想过马路，只要跨出一步，来来往往的车子都会主动给你让路。记者有一次准备过马路时，一辆拉风的越野车飞驰而来，开车的男青年放肆地把摇滚乐开得震天响，正想后退让路，那辆酷车却戛然停下，车主很绅士地做了个“请”的手势，与其“嬉皮士”的不羁形象形成鲜明对比。

　　 在与当地人的攀谈中我们得知，塞班的城市交通看似自由散漫、各行其是，其实背后有着强有力的法律约束。 比如十字路口看到“STOP”标志牌，哪怕方圆几里内只有你一辆车，也必须先停一下再通过，否则很可能受到交警的围追堵截和高额罚金。

　　 独特的汽车文化：一辆车开20年

　　 在民风淳朴的塞班，汽车不再是身份的象征和炫富的资本，而是完全回归了其作为交通工具的实用本质。车型档次的两极分化不明显，几乎见不到宝马、奔驰这样的豪华车，相反的，十几年二十年车龄的老旧车辆倒是随处可见，有些车身已经锈迹斑斑。导游介绍说，塞班的汽车之所以更新换代缓慢，与当地没有机动车强制报废制度有关，只要车辆不存在安全隐患，想开多久开多久。

　　 塞班人对汽车的品牌偏好与一些东南亚国家类似，日系车占了绝对数量(这大概同塞班漫长的日本统治历史不无关系)，日产、丰田、马自达、本田等日系车触目皆是，特别是丰田车的阵营更是庞大。间或可见福特、通用等美系车和以现代、起亚为代表的韩国车。

　　 另外，记者还注意到，塞班岛的油价也和其他生活必需品一样，比美国本土售价偏高一些。93号汽油零售价为2.97美元/加仑(折合人民币约为5.37元/升)，柴油零售价为3.59美元/加仑(合人民币6.5元/升)，导致当地居民的私家车闲置率较高，这想必也是此地交通畅行无阻的深层次原因之一吧。

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　　塞班岛的前世今生

　　 塞班岛(Saipan Island)是北马里亚纳群岛的首府，位于东经145度，北纬15度的太平洋中部，菲律宾海与太平洋之间，濒临万米深的马利安纳海沟。1500多年前，北马里亚纳群岛的原居民以查莫洛族为主，后由葡萄牙航海家麦哲伦发现，为世人所知，曾为欧洲多国和日本的殖民地。二战后，成为联合国托管领土，受美国管辖。1975年塞班岛、天宁岛、罗塔岛等11个岛屿举行全民投票，决定成为美国自治领土。

　　 全岛面积185平方公里，全年处于亚热带海洋气候，无季节之分，一年中温差在1—2度。在阳光的折射下，海水呈现淡绿、碧绿、深蓝、墨蓝等不同颜色，那深不可测的墨蓝，就是世界上最深的海沟——1万多米的马利安纳海沟的标志色。阳光下的塞班，就像一块色彩丰富的调色板，斑斓炫目、如梦似幻，故有“身在塞班犹如置身天堂”之说。

　　 很少有旅游目的地可以提供所有旅游者的所有要求，塞班就是其中之一。世界级的购物、餐饮、观光在这里有着浑然天成的完美结合。当地官方语言为英语，土著语言为查莫洛语。