进步源于改变 搜狐深度测试北京现代领翔

　　2008年12月23日，北京现代全新中高级车型“SONATA（索纳塔）•领翔”正式在全国上市。领翔（NFC）是基于SONATA•御翔（NF）的改款车型，算下来已是SONATA的第七代车型，其代号NFC中的字母“C”表示中国，是北京现代继悦动之后推出的第二款为中国消费者定制的车型。

    “SONATA•领翔”是北京现代以中国消费者的需求为出发点而打造的一款中高级车型，因而无论是外观，还是内饰、空间及配置等等，都较SONATA•御翔更能满足消费者的要求。

　　领翔的6款不同配置车型价格如下表所示：

空间——尺寸有限，但足够使用。

　　● 车身尺寸

　　从表格中的数据即可看出，领翔的车身尺寸相对于御翔来说，变化很微小，只有车长因为车身设计上细微的变化而增加了15mm，至于车宽、车高、以及决定着车内乘坐空间的轴距尺寸都丝毫没变。领翔与部分同级车型的车身尺寸数据对比如下表所示：

　　从对比中我们看到，领翔的车身尺寸在同级车中并不占优势，在国内中、高级车越来越“大”的发展趋势下，既然已经没有了尺寸上的优势，那就只能想办法在其它方面去超越对手了，否则市场是无法让其生存的。下面我们就来仔细看一看，究竟领翔有哪些本领来使自己与竞争对手相抗衡呢？

　　● 乘坐空间

　　虽然领翔的车身尺寸有限，但其内部乘坐空间的表现还是较为优秀的。无论是前排，还是后排，头部空间和腿部空间都有一定的余量，想找个舒适的姿势，并不难。

　　领翔的乘坐空间展示如后图所示（说明：试乘者身高175cm，体型中等）：

　　评价中高级车型一个很重要的指标便是乘坐空间，在这方面，领翔表现的已经很不错了。前排无论是腿部还是头部空间，都有很大的调节范围，可以满足大部分人士的需求。对于后排，腿部的余量很大，让我们比较满意，相对而言，头部空间的宽裕程度则要差一些。

　　真皮的座椅很柔软，对震动的吸收能力非常强，其次，座椅的支撑性不错，靠背与身体的贴合也比较到位，后排座椅可折叠的中央扶手可以较好的对手臂进行支撑，以减轻旅途疲劳，乘坐的感受还是非常好的。

　　● 载物空间

　　领翔的载物能力也是很强的。其行李箱容积达到523L（别克新君威为500L;马自达Mazda 6为500L;丰田凯美瑞为504L;大众迈腾为565L;），在同级车中算是不错了，与御翔不同的是，领翔的后排座椅已经不能被放倒。另外，在领翔的后排座椅靠背上留有一个隐藏的取物口，可以方便后排乘客直接从行李箱中拿取小的物品，这样的设计还是很人性化的。

　　车内的储物盒数量不多，但容积一般都较大，日常使用中的便利性还是不错的。中控台上的储物盒容积很大，可以放进很多物品，而且取、放也很方便；前排杯架可以将中间的小格挡取出，用于放置其它的物品；其它诸如前排顶部的眼镜盒、后排中央扶手上的杯架等，使用时也都是很方便的。

　　前排中央扶手箱内的双层空间可以分别放置物品。上层较浅，而下层除了小件物品外，还可以放置小瓶饮料等等，不会影响盖子的关闭。

　　宽大、舒适的空间是对中高级车最起码的要求，在这方面，领翔表现的还算出色，无论是乘坐的舒适性、还是载物的空间容量，它的成绩都足以让我们满意。