工业信息化部李毅中：小排量车应先支持

　　今年“两会”期间，本报记者两次遇到工业和信息化部部长李毅中。一次是在3月9日，十一届全国人大二次会议第二次全体会议结束后，在人民大会堂北门外；一次是在3月10日，工信部、商务部、人保部三部委负责人举行记者会现场。

　　汽车产业调整振兴规划是十大产业调整振兴规划中最先出台的，规划的具体实施方案为行业人士广泛关注和期待。李部长告诉本报记者：“汽车等十大产业调整振兴规划本身定得比较细致，不一定都出细则。规划的时限是3年，首先抓今年，今年首先抓当前，当前抓扭转工业增速下滑趋势，这是目前最迫切的任务。”

　　如何抓呢？“就是规划上已确定的措施、政策出台后，要抓紧落实，这是最紧迫的。至于稍微长远一点的，国务院已明确各项政策的牵头单位和参与单位，将陆续制定具体实施方案，并已设定了具体的推进时间”。

　　对于汽车产业下一步的发展，业内有关于应优先发展小排量汽车还是电动汽车的争论。

　　李毅中表示：“当前，小排量汽车是要优先支持的，因为小排量汽车符合节能和环保的要求，更实际，更符合中国国情。”不过，李毅中指出，在鼓励发展小排量汽车的同时，“也应该发展替代油品汽车，比如天燃气汽车、电动汽车等”。

　　关于小排量汽车的界定，李毅中的态度很明确，“目前国家认定小排量汽车为排量在1.6L及以下”。至于有人提出应该缩小范围，限定在1.0L排量以下，李毅中表示，会将这个意见带回去研究。

　　《汽车产业调整振兴规划》出台后，对汽车市场的回暖起到了积极的促进作用。李毅中对记者说，目前汽车市场已经有了一些积极迹象。今年1~2月全国汽车产量为153万辆，同比下降1.7%，降幅已经大幅缩小。尤其是2月的汽车产量超过80万辆，是去年7月以来最高的。“这就是拉动汽车消费政策的结果”。

　　不过，李毅中认为：“尽管出现了一些积极的迹象，但目前经济下行的压力依然很大，形势依然严峻。”此外，国内和国际形势关联，中国不可能独善其身。目前的经济刺激措施、政策已经很多，重要的是落实，将其变成现实生产力，逐渐拉动经济增长。至于市场具体何时回暖，李毅中说：“因为影响宏观经济的因素很多，不能给出准确的时间”。