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汽车频道 > 专题 > 国务院通过汽车产业振兴规划 > 汽车下乡细则出台 > 汽车下乡评论

微型客车借势涨价 汽车下乡补贴补了谁

  详解“汽车下乡”

  采访中众多农民却坚持认为:国家10%的补贴,3万元左右的车补贴3000元,经销商平均涨了2000多元,就吃掉了一大块。"补贴到底给了谁?"有想要购车的农民问。

  本月13 日,“汽车下乡”补贴细则出台,济南农民老井异常高兴:盼了一个多月的五菱之光终于可以买了。

但是到汽车销售处一看,老井又失望了。“现在五菱之光立业型的标价是3.35万元,经销商说之前那款2.98万元的没货了。”老井有些不甘心,微型客车按照国家规定补贴10%,可现在随着涨价,相当于没了补贴,这不成了空欢喜一场?

  20日,山东和信汽车销售有限公司销售部接待人员韩女士告诉记者,“现在五菱之光立业型是3.35万元,基本型还有3.6万元的一款,之前的报价分别是3.18万元、3.45万元,后来涨了几次就是现在的价格了。”该公司的销售顾问刘女士说,从2008年下半年开始,微型客车普遍涨了2000元左右。

  山东通利达汽车有限公司微型车部门销售顾问阎超向记者介绍道,“长安之星1代是3.3万元,53马力到80多马力不等的长安之星2代的售价在3.39万元到4.59万元之间。大概从去年12月开始,这些车普遍涨价了。”

  记者还了解到,五菱荣光的厂家指导价是4.18万-4.68万元,但在威海,价格已涨到4.8万-5万元;在日照,五菱之光车型的厂家指导价最低为3.08万元;在聊城,上汽通用五菱宣传为2.98万元的五菱之光立业型,经销商已经卖到3.4万元。

  受“汽车下乡”政策的刺激,不少持币待购的农民决定出手了。但是,采访中记者了解到,目前微型客车市场很火,不少型号因为缺货都需要等待提车。“进入2009年以来,长安车在山东区域销量大增,同比增长40%以上,其中长安之星II和长安之星07款的增幅更是接近50%。在省内济南、青岛烟台潍坊临沂等传统优势地区,长安微型车甚至出现供不应求的紧张局面。”长安汽车山东区域相关负责人表示。受利好刺激,供不应求,涨价也是自然的。

  对涨价,经销商有着众多的理由,和信汽车销售公司的韩女士认为是汽车排放标准从国Ⅱ提升到国Ⅲ引起的;也有人认为这是市场供求逻辑的必然结果。但采访中众多农民却坚持认为:国家10%的补贴,3万元左右的车补贴3000元,经销商平均涨了2000多元,就吃掉了一大块。“补贴到底给了谁?”老井说。

  

(责任编辑:南超)
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