奇瑞推中高端车型 豪华车凭啥不能中国造

　　目前，中国自主品牌乘用车已经占据了中国汽车市场的近三成，但是在中高级轿车领域，仍是国外品牌占据主导地位。每当提及“豪华车”，人们总会想到一堆名字：林肯、宝马、兰博基尼、沃尔沃……美国车、日本车、德国车，可惜，就是没有中国车。

　　对于一个国家的汽车工业水平来说，中高端汽车才能代表技术研发实力，有了中高端品牌才有可能在全球市场上与其他国家品牌竞争。中国已经成为全球最大的汽车市场之一，更是最有潜力的市场，几乎所有的著名品牌都在这里展开角逐。在这样一个市场上，怎能没有中国中高端品牌、豪华品牌，甚至世界级品牌？

　　中国在国际政治经济舞台上扮演着越来越重要的角色，作为世界的第三大经济体、联合国五大常任理事国，我们的外交官乘坐的却是“洋品牌”的豪华车。这其实是中国自主汽车工业的隐痛。

　　在今年的“两会”，全国政协委员欧阳明高提出公务用车中应带头使用自主品牌汽车；而全国人大代表王凤英也建议：在全球金融危机的大背景下，政府采购应优先考虑自主品牌。

　　看看奥迪在中国的发展，就知道政府公务车的示范作用了。然而，长期以来，中国的自主品牌没有真正属于自己的中高端品牌，无法给我们的政府官员提供合适的中高端品牌。

　　上周，奇瑞高调推出了中高端汽车品牌瑞麒和威麟，这是完全依靠自主创新建立的中高端汽车品牌，同时，奇瑞的第一款真正意义上的豪华车瑞麒G6也成功下线……

　　怀疑者有之，鼓掌者也有之。显然，目前自主品牌要想真正走进中高端车市场，仍有很长的路要走。

　　众所周知，世界汽车工业的发展史是从低端车起步的，无论是大众还是丰田，都是从低端车或国民车起步，逐渐发展为世界级的高端汽车品牌。同样，中国自主品牌汽车向中高端，甚至豪华车领域发展，是中国汽车工业发展的必由之路。

　　多给奇瑞们一点掌声鼓励吧。