回归“自然”搜狐试驾斯巴鲁森林人2.5XS

　　一般谈起斯巴鲁，必然会对其水平对置发动机和左右对称全时四驱大大评论一番，尤其是谈到水平对置引擎技术的时候，为数不少的车迷会立马两眼放光，滔滔不绝的大谈一番。的确，水平对置发动机由于其震动小、重心低等等一系列优点，一直是各大厂家垂涎的对象，更是汽车玩家眼中的极品。但由于技术要求和成本等一系列原因，世界上也只有极少数汽车厂家掌握了这门技术，其中更是只有两家公司能够量产水平对置引擎并大量装备到产品当中。除了斯巴鲁，另一家掌握此项技术的便是大名鼎鼎的保时捷了。

    森林人2.5XS装备了2.5L水平对置自然吸气发动机，最大输出功率126千瓦/6000转，最大扭矩229牛.米/4400转。172马力的动力输出用来推动森林人并不算庞大的身躯显得游刃有余，配合手自一体4速变速箱，动力表现相当令人满意。既没有2.5T引擎所带来的那种狂暴，也不似2.0R自吸引擎那样稍显无力。

    在水平对置引擎的独特声浪中，转速表指针迅速向上扬起，森林人在千岛湖畔迅速移动着。深踩下油门踏板，发动机转速迅速提升，随即自动变速箱跟进动作，驱动车辆高速前进。虽说四速手自一体变速器有些跟不上时代步伐，但响应还算迅速，配合高转速斯巴鲁水平对置引擎，加速超车得心应手，偶尔还能体验一把手动挡的驾驶乐趣。手动换挡模式下，动力输出更加干脆利索，动力随叫随到，降挡超车一气呵成。

    行驶在千岛湖畔山间小路上，连续的弯路正好给了森林人一个施展拳脚的舞台。左右对称全时四轮驱动让森林人的四只脚牢牢地抓住地面，配合225/55 R17规格的日本横滨轮胎，斯巴鲁的看家法宝全时四驱发挥了最大功效。不过其前麦克弗逊式后双叉横臂式前后独立悬挂调校偏软，在激烈驾驶中车身侧倾较大，但都在可以忍受的范围之内，VDC车辆动态控制系统也能让你更加从容的控制车辆。可别忘了这是一辆高宽比几近1：1的SUV车型，弯道上显然不是森林人施展才华的一个好地方，虽然它已经做的非常不错了。