3.2L升级成3.6L发动机
3月30日，全新辉腾3.6L正式在中国市场上市，起售79.8万元。和老款相比，新辉腾将原来的3.2L发动机更换成更先进和成熟的3.6LFSI缸内直喷发动机，且在外观和内饰上做了更多个性化的改善，可谓是“洗心革面”。广东地区样车已到店，现接受预订，定金2万元。
最大变化：发动机升级
同老款辉腾相比，全新辉腾在车身外形上变化并不明显，发动机和内饰则有了很大升级。新辉腾以3.6FSIV6发动机替代老款3.2FSI发动机作为入门级车型的动力，该发动机在大众集团SUV车型奥迪Q7、途锐和轿跑车型帕萨特CC上也有应用。同时，老款3.2升车型也即将停产。
2008年大众进口汽车在深圳设立首家辉腾定制中心，此次成都是第二家。据大众进口车相关负责人透露，去年辉腾在中国市场销量超过1000辆，其中成都市场就达150辆。重振旗鼓欲后来居上辉腾作为大众旗下的豪华车型自2004年进入中国市场如今已有5年，此次上市的全新款辉腾属于第三代产品。不过由于挂着“大众”logo导致品牌形象难以高端，在中国市场的销量也一如辉腾一样低调。
辉腾的对手主要还是来自德系豪华车“三驾马车”：奥迪A8、奔驰S级和宝马7系。大众中国透露的数据表明，2008年，辉腾在华销售仅1000辆多一点。而同期奥迪A8销量达到4608辆，增长35%；宝马7系上牌量为10278辆；奔驰S级销售13860辆，市场份额提升至41%。相比之下，辉腾的业绩不可同日而语。
由于辉腾的品牌形象差距非常明显，这导致其在豪华车市场上有着较大弱势。而与奥迪A8、宝马7系、奔驰S级等主流豪华车相比，此次全新辉腾3.6L版入门级豪华车型79.8万元的起价使更加亲民。
(责任编辑：马春成)
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