六款城市SUV车型大比拼 真实的“假象”

　　●便利性

　　日系操作便利

　　在便利性配置方面，定速巡航、多功能方向盘、可视影像倒车系统均赫然在列。六车大多采用了中控台集成液晶显示屏对车内功能进行控制，包括音响系统、空调系统、车辆维修状况等，提高了便利性，只是功能性有所区别。RX350上所配置的7寸LCD触摸屏，车主不用触摸屏幕就能实现多达23项语音指令，大大提升了驾驶的便利性。MDX是唯一带有中控台中文操作按键的车型，强大的中文导航系统，具有普通话和广东话两种模式，通过清晰的语音导航为车主指引道路，足见细微之处的体贴周到。然而，唯独Enclave昂科雷缺少了导航，令人比较遗憾。

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　　在细节方面，RX350方向盘和外后视镜带记忆功能，MDX换挡杆向驾驶员倾斜，这些设计让日系车操作更加便利。Tribeca驰鹏的内厢非常别致，车内各种舒适性装备几乎全部内嵌到中控台中，这使得操作区的整体感非常强烈，空调和音响系统位于中控台的银色区域，新颖的空调控制方式方便用户操作，三个硕大的旋扭巧妙地设置了三个LED屏幕，分别显示两个区域的温度和空调的风力。

　　●安全性

　　美系保护全面

　　作为中高档SUV车型，六款车型在主、被安全方面都做得很到位，美系车的表现更见“功力”。ABS、制动力辅助系统、汽车稳定控制系统和牵引力控制系统等都是标准配备。指挥官、Enclave昂科雷和EDGE上配置了轮胎压力监测系统显示系统，另外指挥官还配置了坡起辅助系统（HSA）、下坡控制辅助系统（HDC）显然更突出。在被动安全方面，两车的配置可以说是顶级的。前排双安全气囊、前后排头部气囊、前排侧气囊等被动安全配置都是标准配置，更值得一提的是雷克萨斯RX350还装配上了膝部气囊。让您在驾驶车辆享受驾乘乐趣的同时，更不会为安全担心。

　　不可否认，无论在城市里还是在乡间小路上，车身高大的SUV都能提供比轿车更加舒适的乘坐感受，当然还有高高在上的心理优势。如果以紧凑型SUV的后排舒适标准来衡量，这6款SUV都能得到近乎优秀的评价。今天，它们要向全尺寸SUV看齐。

　　●舒适配置

　　空调的差异

　　可独立控制的双阅读灯、后排的空调出风口都成为6车的标准配置，抛开Enclave昂科雷和Tribeca驰鹏高配车型的后排影音系统，空调系统成了6车后排舒适配置差异最大的地方。

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　　Enclave昂科雷和Tribeca驰鹏安装在车顶上的后排空调出风口，节省了空间，送风也更加舒适。MDX和Enclave昂科雷更是能够独立调节后排空调的风量和温度，Tribeca驰鹏的后排空调只能独立调节风量，指挥官、RX350和EDGE的后排空调只能听从前排的控制。

　　●Enclave昂科雷

　　两座取胜

　　3020mm的超长轴距和超过5米的车长，Enclave昂科雷更加接近全尺寸SUV，只有两个独立座椅的第二排空间也显得更加舒适。Enclave昂科雷可前后调节的第二排座椅不仅让空间变得更灵活，想拥有超大的腿部空间的话更是举手之劳。

　　由于只设置了两个独立座椅，Enclave昂科雷中排座椅的舒适表现也更加出色，不仅可大幅度4向调节，座垫和靠背的包裹性也非常出色，但过短的座垫使大腿的前段缺乏支撑，长时间乘坐臀部容易疲劳。

　　●指挥官

　　头部空间最宽敞

　　指挥官身材高大，车宽和车高都达到了全尺寸SUV的标准，但车长却在6车中仅长过车身最短的EDGE，车内的纵向空间也没有看上去宽敞。相对较短的轴距加上较长的发动机舱对成员舱的挤压，指挥官的第二排腿部空间在6车中并不占优势，不过在高坐姿的弥补下乘员可以找到轻松的坐姿。高车顶加上后排左右两个封闭的小天窗，无论是空间或采光，都提供了6车中最舒适的后排头部空间。

　　●MDX和Tribeca驰鹏

　　空间、舒适各不同

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　　MDX和Tribeca驰鹏无论是车身尺寸和轴距相比全尺寸的SUV都有一定差距。2750mm的相同轴距加上同样的7座布局让其在第二排的腿部空间上很接近，但Tribeca驰鹏得益于相对较薄的座椅和仪表台，后排腿部空间的表现要略好过MDX。头部空间上，车身较低的Tribeca驰鹏因后排更低的坐姿显得更加宽敞。平整的车内地板让后排中央的乘客更舒适，但横向空间上TRIBECA驰鹏在6车中仅宽过车身尺寸最小的RX350。