未来数字化智能汽车 你“说”去哪它去哪

　　未来我们可以预见，那时的汽车将会是一种集自动驾驶、自动安全保障、自动舒适享受保证的高度数字化的交通工具，能够以语音甚至心灵感应的方式与车主沟通，并自动完成舒适安全运送车主到达目的地的任务。那时，你只要上车对“它”说要去哪里，然后就可以做自己想做的事，甚至喝酒睡觉了。

　　当今的世界，可以说是已经进入到了“数码的时代”，计算机的广泛应用，促成了各种应用技术数字化技术的飞速发展。放眼我们的生活领域，数码相机的普及应用、数字电话乃至“3G”流行、高清数码电视的雄霸市场等等，都说明数字化时代已经来临。

　　汽车数字化最近两年来成为一种时尚名词，不少豪华品牌的车型都在这方面展开了激烈角逐，例如雷克萨斯的RX350、宝马的i-drive、奔驰的MyComand和奥迪的MMI，自主品牌上汽荣威550也一直将“数码汽车”作为全新卖点。那么在普通的家用轿车上，数字化的发展如何呢？

　　数字化应用于汽车三大领域

　　世界技术领先的汽车生产厂家，早已在多年前就开始了汽车数字化的研究与应用。主要表现在汽车应用技术的几大领域。一是将数字化技术也就是电脑自动控制应用于对发动机和变速箱的控制系统，使得发动机的燃烧和动力输出更具功用比，变速箱换挡更加合理顺畅输出更加强劲等；二是数字自动化控制系统在空调以及保证驾车舒适性方面的研究应用，如数字自动空调系统的应用，车内数字影音系统的逐步完善高档化以及数字娱乐系统接口的接驳开设等；三是数字自动控制技术应用于悬挂系统和转型系统，使得车辆的操控性得到大幅提升，安全性得到了加强，如ABS、EBD、ESC等技术的应用等。

　　近来，汽车领域的数字化技术逐步向更高的领域发展，那就是逐步向真正的“人机对话”自动控制的方向发展。

　　轿车数字化与车载电脑关联

　　所谓汽车数字化人机对话功能技术，其本质就是人脑与电脑之间的交流，因此具备中央处理器是车用数字化的基本条件。在具备CAN-bus总线系统的车型上，我们可以通过显示屏了解到很多车用信息，例如现时油耗、现存油量可以续航的里程甚至车内各个部件的状况等等。这可以看作是数字化的雏形。但这种功能不能实现真正的人机对话，也就是驾驶者无法通过各种方式与车载电脑互通，与豪华车上的那种系统无法真正相提并论。

　　少数家用车在数字化方面有进步

　　自主品牌上汽荣威550。厂家在设计时刻意强调了数字化功能，因此在主机设计的时候会在这部分进行强化。例如这种车型的主机不仅拥有对话的显示屏，而且具备深层菜单选项。通过一些驳接设备，可以实现将MP3等音响设备与主机互通。不过这种数字化主机更多体现在炫目的外形上，它没有一套严格的操作系统，与驾驶者对话的程度相对有限，仍然达不到标准数字化的水平。

　　人机对话自主智能控制是未来的方向

　　最近，我们在一些进口车型上可以看到类似微软的标志。由于有了全球最强的软件开发商微软的支持，从操作界面和功能上，都成为家用车中功能强大，最人性化的“数字轿车”。例如菲亚特与微软共同开发的专用车载操作系统BLUE&ME。这套系统不同于我们在家用车上看到的任何一种智能主机。通过方向盘上的BLUE&ME按钮，我们可以实现八个按键的免提控制功能，这就仿佛是i-drive那些系统的控制旋钮。有了这项功能，几乎所有的操作都可以在方向盘上完成，不仅便捷，而且安全性更高。BLUE&ME还可以实现语音控制，各项功能只需按照预先设定的指令，就可以做到“您说什么，系统就做什么”的效果。可以说菲亚特所配备的这套BLUE&ME系统，功能已经领先同级车一个层次。