说实话，CR-V的动力是它的软肋。2.4升自然进气的直列四缸发动机能够输出166马力最大功率，虽然的确在整备质量上要比RAV4和途欢都轻了不少，但在加速测试中还是只有跟风的份，10秒钟的加速成绩着实拉了本田的后腿。如果你在高速上坐满了人和行李，那真是一种煎熬。
不过凭借着出色的底盘调校，CR-V的操控性还是最值得称赞的，因为它轻松的战胜了其他两名选手。虽然它的传桩成绩要稍逊于途欢，但它的指向性却是最好的。
如果你必须要选出一款与驾驶者信息沟通最充分的车型，那非本田的CR-V莫属了。在路感反馈上，这款日系车的表现有些令人不可思议的好。此外它扎实的制动力输出也提高了车子的驾驶乐趣。为什么一款家用CUV也要如此强调操控性能，除了让驾驶者能够更有乐趣的驾驶以外，也能够保证他们的主动安全性。
在人机工程上，它的后排座椅非常舒服，行李箱也很宽敞。唯一不足的就是它的座椅用料，与途欢像手套一样柔软的质地不同的是，它的触感比较硬。同所有日系车的设计理念一样，不求完美，但求足够。而这样的设计思路再加上国产的低成本成就了它的低价优势，从而使它表现出了非常高的性价比，从而使它的问题变得不是那么明显了。
(责任编辑：郑龙军)
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