“跨界营销”再创新 中级车迎来3G热

　　众所周知，今年是中国3G年，中国电信、中国移动、中国联通三家运营商开展了前所未有的3G肉搏战。

　　3G正在改变中国人的生活习惯，同时，3G概念也正在向汽车业渗透。

　　3月初下线的奔腾B50，率先提出了“3G生活”的概念。

　　奔腾B50率先提出“3G生活”的概念，成为今年中国车市一大营销创新。

　　事实上，在竞争惨烈的中级车市场，新军要获得成功，除了要付出更多的汗水之外，更是考验操盘者的睿智。每一个细分市场，都在考验一款产品的品质与营销策略。欲在万军从中突围而出，必须打破千篇一律的营销方式，而核心价值的推广即俗称的卖点就必须创新。

　　对于奔腾B50而言，品质当然是第一位的。据介绍,奔腾B50与奔腾B70及新Mazda6(睿翼)共线生产,并与奔腾B70采用相同的研发平台技术:共用底盘平台、相同的车身结构、相同的生产工艺、共用供应商资源。所不同的是,奔腾B50在内饰、外型等方面进行了全新研发设计。此举显示出奔腾B50力图承接高一级别轿车的技术优势,提高品质档次。奔腾B50采用的是一款保有量达到230万台的德系发动机,最大功率为76/5600(KW/rpm),最大扭矩达145/3800(N.m/rpm),90公里等速油耗6.0升左右。相比之下,匹配由日本爱信制造的智能6速手自一体变速箱是奔腾B50的更大亮点。奔腾B50另一亮点则是采用与B70相同尺寸的轴距,期望以空间优势取胜。

　　据透露,奔腾B50的价格区间在11万-15万元，将与主流合资品牌车型展开肉搏,力争成为“1.6L之王”。

　　虽然拥有奔腾B70的口碑、奔腾管家式的服务以及一汽轿车的制造实力，同时迎来了购置税减半的利好，但奔腾B50面对合资品牌的挑战，仍旧需要强有力的营销突围。3G生活概念的提出，无疑与时下中国掀起的3G潮相当吻合，为奔腾B50提炼了“与时俱进”的全新卖点，也为中级车市场带来了全新的“跨界营销”方式。

　　奔腾将于4月末或5月初正式入市，刚好在517电信日之前。今年517中国通信运营商选择3G体验作为主题，而奔腾能否借此东风，将3G生活引入中级车市场，吹皱一池春水，值得期待。

　　可以说，进入2009年的车市，中级车“斗智斗勇”。随着新军的到来，业界将可以看到更多的经典案例。