[上海车展全明星车型]车主之友梁仑访谈

　　主持人：自主品牌主要是针对我们国家几个大品牌，奇瑞、吉利、比亚迪。您觉得这些年我们的现状是什么？包括自己的竞争，包括和合资品牌的竞争，他们的现状和前景是如何的？

　　梁仑：前两年自主品牌和合资品牌都在打价格战。我希望用更低的价格来过去更多的市场。这两年我们看出来奇瑞和吉利和比亚迪通过创新的设计、新的技术来提升自己品牌的高度，他们希望从单纯的价格走出来，跟合资品牌的车型做一个竞争。已经有了非常高程度的发展。如果再经过多少年之后，这些自主品牌完全可以和合资品牌有正面的碰撞。

　　主持人：现在自主品牌，像奇瑞要推中高级车，您是否有了解。

　　梁仑：奇瑞已经推了，叫瑞麒和威麟。

　　主持人：他自身定位的中高级车，和我们真正感觉的中高级车，他能够做到对这种车的要求吗？从技术上和这几年他的努力上，你觉得与我们真正意义上中级车的水平，他还存在哪一点差距？

　　梁仑：操控安全舒适方面非常的重要。但是另外一方面，还有品质影响力。算是品牌的一个积淀，奇瑞现在推出了瑞奇、麒麟这样的车型。他要想跟麦腾、雅阁、凯美瑞直接的产生碰撞，可能从产品投入市场初期可能会有一些吃力，但是经过一段时间品牌的积淀，他的品牌，我直接能把品牌定位在中高端的时候，消费者慢慢的也会认可你这个品牌，他完全可以和他的竞争对手做一个竞争。

　　从技术方面来讲，我看了他的数据，3.0的发动机，数据方面并不是特别强硬，但是已经够用了。在车型的细节设计方面，整体的设计还是OK的，细节的设计如果再进化一些，这些也是以后慢慢需要走的步骤。

　　主持人：比亚迪F6他上市时间也不短了，但是在销量、市场反馈上面并不是特别理想。奇瑞或者是其他厂商，因为这也算是前车之鉴，他应该吸取哪方面的教训？是在营销方面还是细节处理方面？

　　梁仑：营销方面F6和F3的差距太大了。

　　主持人：为什么自主品牌只能用家用或者是低端，做高端还得看品牌认知度？

　　梁仑：认知度是非常重要的。因为大家一开始就认为比亚迪是一个家用、民用的低端车型。所以大家就把这个品牌定位在一个地段的品牌。他忽然出一个高端品牌，即使你的产品的技术达到了这个高度，但是品牌的影响力达不到这样一个高度，消费者可能会略微的思索一下，我会买一个合资品牌的车型。树立一个好的品牌和拥有同样的技术或者是外观可以划等号。

　　主持人：因为零配件都是程序化的，零配件自己都可以买。这对于自主品牌的发展，去购买和自己研发方面，你怎么看？

　　梁仑：这可以用两条腿去走路。我自主研发和引入合资的技术同步走，这样的话你不会丢掉研发的能力，并且会随着时间的推移慢慢的成长，研发也在逐渐的成长。另一方面，自主品牌的企业需要资金不断的投入，这些资金需要从市场获取。如果单纯依靠自己去研发的产品获得市场，市场给予他的非常少。可以考虑用一些合资的技术为自己在资金方面提供一个保障。

　　主持人：您在自主品牌里面看好哪一款车？或者是在未来会有不错的销量？

　　梁仑：奇瑞有非常广阔的国外市场，他每年在国外销售十几万辆，奇瑞A3在这几个车里面是很不错的。

　　主持人：技术含量和企业研发的重视程度上比其他的要好？

　　梁仑：对。还包括海马的欢动。这两个车在自主品牌里面，只不过海马还没有考虑国外市场的开拓。海马已经没有合资的了，马自达已经完全自主了。他的发动机是自己的，车型调整方面也比较运动化一些。欢动给我的感觉是它的性格在自主品牌车里面性格比较鲜明。A3比较适合大众的口味，大家都能从它的身上找到自己喜欢的方面。所以他会获得比较好的市场。对于欢动他是性格表现，他追求的就是年轻人角度的时尚，年轻人喜欢，喜欢运动的人、喜欢操控的人都会喜欢它。