[上海车展全明星车型]车主之友梁仑访谈

　　主持人：下面说一下安全保护方面，也是分进口和合资。先说进口的，进口里面您认为安全对于汽车来说是一种什么概念？

　　梁仑：从汽车开始研发到现在多少年之内，安全一直是一个不变的主题。所有的汽车厂商都把安全作为产品核心的概念。类似于北美、日本、欧洲，都有非常严格的法规，所以他们产品的研发也是受这些法规的限制，促进他们不断提升自己的安全碰撞的标准。

　　主持人：他们也是经历了漫长的实践和研发的过程？

　　梁仑：对。并且这个过程一直在延续，所有厂商都试图在寻找这个车型更好的去保护驾驶者或者是乘客，甚至还有对行人的保护。类似于一些车型在保险杠方面进行了折断性的设计，防止碰到行人以后车主受伤。这些技术，欧洲的厂商对安全的碰撞非常重视，奔驰、宝马、沃尔沃非常关注安全碰撞。

　　主持人：比如说奔驰更注重哪方面？比如说行人保护或者是车内驾驶者自身的保护？

　　梁仑：整体大家的组织基调都是一样的，先保护好驾驶者、乘客方面的安全。因为在高速碰撞的时候，驾驶者和乘客在多数的情况下，如果车辆发生侧翻、追尾，首先要保证乘客的安全。另一方面，这种技术还处在摸索的阶段，怎么能让我的车的事故对人身的伤害、行人、驾驶者和乘客的伤害，怎么把这种伤害尽可能的降得最低。降到零有点不可思议，但是他们追求尽可能降到最低。安全的理念非常的重要。这种安全理念在国内的车型里面，自主品牌对安全方面的关注这两年也在不断的提高。奇瑞A3，安全碰撞五星的成绩。对于自主品牌来讲，也是一个比较鼓舞人心的成绩。

　　主持人：对于主动安全和被动安全方面，在国外感觉都是非常重视的，但是在国内感觉重视的程度不一样。

　　梁仑：我感觉还是资金、法规方面的，法规的约束力不够、资金的投入不足。另外一个，安全意识不够，其实不仅仅是厂商的意识，消费者有时候没有这方面的意识。有一些车推出了安全气囊，六个、八个的安全气囊，消费者觉得价格加了那么高，他就不买了，就买了没有安全气囊、价格便宜很多的。厂商投入那么大的研发成本在里面，消费者不买账，相互的影响作用导致了重视力度还是欠缺一些。

　　主持人：主要还是根据整体的消费群体的能力。如果说消费能力越高，安全性可能会更好？

　　梁仑：类似于高端的车，他的主动安全方面的配置已经非常高了。但是消费者同样会为这些安全买单。

　　主持人：自主品牌也有一些，比如说吉利，我记得几年前说有研发爆胎预警系统，有一些甚至国际上还没有攻克的技术，也是他们在做的事。

　　梁仑：这应该得到我们媒体的支持。不单是媒体的支持，还有消费者的支持。安全应该作为一家企业主要的，应该跟市场、技术的重视程度在一条线上。不能因为市场，一位的追求廉价的产品，放弃这些东西，一味的去追求市场。你在以后的产品建造中会落后别人一大步。

　　主持人：对于欧洲的碰撞标准和中国的碰准标准有什么不一样？

　　梁仑：欧洲和中国的标准问题还是占了主导地位。类似于NCAP，他的碰撞法规是非常的严格的，还有国内的小的测试机构，他的功能还有一些需要去改进的。

　　主持人：他们做出这种测试，比如说可能在国外能够通过四星的，在国内基本上能够达到五星。中国测试出来的意义是不是就不是很大？

　　梁仑：有一方面，一些车型可以参考一下NCAP的成绩。我们做检测的时候，还是比较看重于UNJP的成绩。一些好的车型我们肯定会先参考UNJP的成绩。因为首先它在法规的严密、缜密度方面非常的严格。他也是一个独立的机构，也非常值得我们去认可的机构。在欧洲也是一样，欧洲的消费者非常认同UNJP的成绩。首先他这个机构，在消费者方面非常认可，消费者买车的时候，看是UNJP的五星车型，我肯定会买他。有一些车型假如说在UNJP里面是四星，他的竞争对手是五星，我肯定会买五星。消费者对机构的认可，首先是这个机构在安全碰撞方面，消费者心理可能是更信赖于机构，而不是信赖于厂家。消费者更认为厂家是为了做销售而进行的安全层面的宣传，所以他更信赖机构。

　　主持人：一个车的安全性能方面，哪些方面是至关重要的？

　　梁仑：这是碰撞时候能量的传递路线问题，还有在一些重要部分运用的材质的问题。首先在材质方面可以再做一个深层次的研究，另外，能量传递这方面也是安全碰撞非常重要的。即使是同样的材质，放在两个不同的车上，能量传递的路线不一样，最终导致的碰撞结果也不一样地沿着A柱走，车顶直接扁下去了。如果传导到车尾，并不会对车身产生影响。 这些安全归根到底还是在我们的消费者在日常的用车方面也应该增加安全意识，最简单就是一个安全带的问题，比如说你驾车的时候，是不是上车就把安全带拉上。有的人就觉得麻烦，但是其实安全带非常的重要。当时在美国市场有一段时间，说车型可以取消安全带的设计。但是在十年之内，美国的统计显示，交通事故死亡率大增。所以美国又重新规定车辆必须使用安全带。车辆发生碰撞的时候，对人第一个保护还是安全带。比如说你开车这样碰过去的时候，车身对你没有抑制的作用，车直接会栽到前面，这一碰能量非常大。有一个安全带，第一时间把你牢固在这里。即使其他部位发生变形，你不会第一时间碰撞，对自己造成伤害。

　　主持人：在安全方面还是首先看自己，自己也提高自身的意识。

　　梁仑：对。不管你是驾驶者还是副驾驶还是后排乘客，都应该增加这种意识，上车系好安全带。

　　主持人：车辆对人的保护是一方面，人对自己的保护意识是更重要的。

　　梁仑：我们倡导大家的安全意识，不单是关注厂家的安全技术的研发，我们也更倡导消费者自身安全意识方面的提升。