[上海车展全明星车型]车主之友梁仑访谈

　　主持人：科技创新方面，包括发动机、底盘各方面的技术，包括内饰高新技术的应用，您对与现在发动机流行的趋势怎么看？

　　梁仑：国家鼓励小排量也是非常明智的政策。第一，它主要是能够在能源方面进行非常大的节省。鼓励小排量对于消费者而言，第一个是用车成本的降低。另外一方面，追求的动力性可能也有所衰减一些。从小排量车的动力数据方面来说，并不会对你的日常驾驶产生特别大的影响。我们正常用车一般情况下上下班都是一个人在开车，一个人开车开一个小排量的车，1.3、1.5的车已经非常够用。并且城市拥堵的情况，你再大，2.0、甚至4.0，你根本用不上。小排量还是非常实用的。

《车主之友》资深编辑梁仑

　　主持人：大众1.4TSI这个发动机是在上海车展首发？装配了明锐等车型，你对这款发动机有什么感觉？

　　梁仑：1.4TSI好象是TEB加直喷，在欧洲有涡轮喷压加机器喷压，那个车的动力，别看1.4，但是动力非常强。

　　主持人：这款发动机在油耗和动力的表现是什么样的？

　　梁仑：具体发动机的数据我记不得了，但是油耗方面肯定会降低，他的技术里面应该可以达到之前1.8个动力。这个车出来以后，有有可能取代大众的1.8的发动机型号。技术方面，发动机、变速器，大众好象处在技术过剩的时代，包括消费者觉得他的技术那么多，他的技术过剩，他总在研发，一直在投入研发，一直在推出新的产品，所以给大家一个技术过剩的印象。这1.4TSI的明瑞之后，他首先可能会用在明瑞之后，以后可能会用带其他的车身上。

　　主持人：麦腾双离合变速器试过没有？

　　梁仑：我前两天试过。

　　主持人：感觉怎么样？

　　梁仑：实际测试中，他首先是油耗的降低，油耗的降低，DSG双离合也是变速器未来发展的趋势。当时我们做过关于变速器发展趋势的专题，类似于前两年大家都在把变速器的档位高档化，慢慢大众推出6D DSG的时候，他换档速度快了很多。另一方面，车辆油耗逐渐的降低。这两方面的优势，使现在双离合变速器有了另外一个趋势。包括宝马奥迪奔驰，三菱、日产的GTR，这些车型已经逐步的使用了DSG。还有沃尔沃S40，这种车已经在国内推出上市。现在已经逐渐在成为一种趋势。慢慢的DSG有可能会在大众车系，在国内，它现在是在麦腾上，慢慢悠可能会使用到高尔夫上，也有可能使用到其他的车上。慢慢可能会有更多的消费者体验到双离合器的优势。油耗和换档速度也会有一些优势。

　　主持人：DSG的成本与普通变速器的差别有多大？

　　梁仑：成本上会比我们正常使用的变速器要高一些。毕竟他也是有一个技术成本、研发成本的投入。不过慢慢等市场推广的面打开以后，会慢慢的平摊下来。每台车的成本会慢慢的降下来。

　　主持人：你最近有没有试车计划吗？包括悬挂底盘的新技术有没有什么体验？

　　梁仑：发动机这一块，刚才说1.4的TSI小排量，加上TEB加直喷，直喷不单是大众的，包括凯迪拉克，SID也是直喷的技术，丰田、三菱也有直喷的技术。直喷能够让燃料的燃烧更充分，动力也会更快一些。这些技术以后会在其他车上的发动机上体现出来。以往我们觉得每台车上加一个涡轮，已经非常不错。但是现在直喷技术的逐步引入，这些都会对发动机的动力和燃油经济性带来一个提升和改观。这些消费者能够在日常的用车中明显的体会到直喷发动机和普通的电喷发动机的区别，油耗方面也会体现得非常明显。直喷、双离合变速器，这些会在未来五到十年会逐渐被普及的技术，消费者慢慢会体会到这些技术带来的优势。

　　主持人：你觉得现在进口车里，国外技术含量最高的车型是哪一款车？

　　梁仑：如果从技术层面来讲，肯定是超豪华的车型，因为他们不单考虑了驾驶方面，舒适型等方面的电子装备、娱乐装备、主动安全、被动安全，甚至包括发动机的技术也非常的前卫。这些肯定是属于超豪华的。

　　主持人：现在还有很多要参加车展的概念车，你认为哪款车最能吸引眼球？

　　梁仑：保时捷的Panamera也放在上海车展全球首发。我个人觉得这款车型对于保时捷来讲，是一个突破性的。保时捷之前也有过四门轿跑的设计，但是保时捷推出这款车型完全是为了应对奔驰的COS的市场。好象说他可能会双离合变速器，V8的发动机，突破保时捷以前的传统。以前保时捷的水平对置发动机是它的传统，双离合变速器，主动悬架，主动悬架在这些豪华车里面也都成为比较普及的技术。在不同厂商的超豪华车之间的技术层面，他们并没有产生特别大的区分，只不过是这项技术加，机能非常接近，只是奔驰宝马奥迪，A8近期可能要经历该款，宝马7，S—CLASS再过两年也要进行一个改版。宝马7前面有一个抬头显示你的车速，前面的挡风玻璃上面，你可以看到，也是安全方面考虑，这些都是细节方面的体现。这些细节终归还是为了驾驶者或者是乘客去服务的。为了驾驶者的安全和舒适去考虑。

　　主持人：国内自主品牌里面，你觉得哪款车对科技运用，包括发动机、配置的技术含量更高？

　　梁仑：中华、骏捷，中华有1.8T融入了涡轮增压，长城、奇瑞也都融入了汽轮的技术，这些已经在国际上的车型里面非常的普及，VVJ、V—TEK（音）已经非常普及了，这些厂商又把他们的技术融入了发动机，对他们自主研发的发动机来说，也会产生非常明显的作用。这些技术会影响到消费者正常用车时候的用车成本。

　　主持人：好的，谢谢，此次访谈到此结束。咱们上海车展上见，希望网友继续关注我们在车展期间的报道。

    陈鹏：谢谢，我们4月20日上海车展见。